很多人说“真男人就该开大G”，但落地动辄两百万级的售价，对于普通人而言那是“真难人”，很不现实。但如今，马力都已经是廉价的时代，又有哪些事儿是不可能的呢！

北京越野让真男人的梦想落地，只需20万级！

近日，北京越野官方正式公布，北京81正式定名北京81VJ，VJ尾缀为“Victory Journey”缩写，寓意着胜利的征途，听着就很硬派、热血。那么作为有军工背景的品牌，它所打造的产品是否有惊喜呢？

北京81VJ之所以能有如此高的关注度，一方面是它的价格足够吸睛，另一方面则是它有“一眼万年”的设计，身上许多细节上的设计，如硬朗的方盒子造型、粗犷的外露铰链、北京越野经典的五孔格栅、充满复古韵味的圆形灯组，灯组内部细节五条转向灯带设计与格栅呼应等，把现代元素与复古元素糅合得恰到好处。

就官方描述那样“这不是诞生，而是一种延续”！

值得一提的是，北京81VJ还是以共创的形式展现，相信有不少人第一眼看到官图时会和我一样，有一种“这台原厂车很不原厂”的感受。但这就对味了，这既是北京81VJ想要的效果，也是用户心声的展现，它懂用户想要的，呈现出来的便是用户们想要的结果！

北京81VJ的设计绝非单纯为致敬经典换来的“样子货”，看它外抛的大宽体以及较高的离地间隙便知，它的硬派属性不简单。

根据工信部给出的申报信息了解到，北京81VJ将会搭载一套增程动力系统，匹配的是一台1.5T增程器，最大功率138kW，提供宁德时代三元锂电池组，WLTC纯电续航达145km。

或许有人说如此硬派的SUV“带电”多少有点不够纯粹，但在新能源渗透率飙升（突破50%）的时代，电动化就是时代所趋，这波潮流必须赶。而增程动力0焦虑特性以及电机的瞬时大扭矩，完美解决硬派越野SUV在高海拔地区动力衰减以及补能的问题，或许这正是目前越野车转型的“最优解”。

然而，转战新能源赛道并不意味着它是一种取舍，而是全都要！北京81VJ用的是整体式大梁结构，并且配备前、中、后三把锁，无论是越野脱困的硬核能力亦或城市道路通勤的舒适性，北京81VJ都能兼顾到位。

根据新车此前公布预售区间为20-25万元我们能够了解到，其实它与坦克坦克300主力车型的售价段高度重合，这意味着坦克300的潜在用户又有了摇摆的对象。

事实上，二者在定位上并非直接对标的竞品，北京81VJ定位中大型SUV，相较之下，北京81VJ拥有更大的车身尺寸，在空间方面有着较大的优势。

设计层面，尽管二者均为硬派方盒子设计，也是融合现代与复古设计的典型代表，但在延续经典设计这块，北京81VJ看起来会更为纯粹，硬朗的设计以及庞大的体格更有“大G”的调性，所以这类设计会更容易产生共鸣，毕竟好的设计总能产生共鸣。

同时北京81VJ走增程路线也很好地切中当前轻露营的赛道，所以相较于主推燃油版的坦克300而言，前者带电属性体验感更佳。

当然以上也只是理论推导，还得看后续市场的真实反馈。毕竟坦克300很早前就已经是该细分市场的标杆，有着深厚的群众基础以及成熟的改装生态，要想从坦克300那争夺潜在用户，需要有绝对的硬实力。