过去几年，新能源技术的快速迭代大幅降低了汽车的性能门槛。燃油时代GT车型依赖的大排量发动机与精密调校，在电动化赛道上有了全新的解决方案，推动GT轿跑加速走向主流市场。

在此背景下，腾势Z9 GT以5949台的月销量连续两个月登顶中国豪华GT市场榜首，小米YU7 GT则凭借品牌影响力与极致性能引爆市场。这两大爆款的火热出圈，将新能源GT轿跑的竞争热度推向了前所未有的高度。

而在腾势和小米身后，一批实力不俗的国产新能源GT新秀正蓄势待发。比如今天要聊的三款即将登场的重磅车型，正是这场角逐中最值得期待的“搅局者”。

领克07 GT

燃油车时代，领克凭借WTCR冠军赛道基因与独特的都市对立美学设计，在年轻消费群体中积累了极高的品牌黏性。转战新能源赛道后，领克同样表现亮眼：2026年5月，品牌全系销量达20732台，其中新能源车型占比高达70.8%；品牌历史累计销量已突破181万台。这组数据印证了领克从燃油时代向新能源时代平稳过渡的深厚功底。

更值得关注的是，领克在赛车运动领域拥有深厚积淀。2026赛季CTCC宁波站中，领克03+ TCR赛车斩获4冠1亚2季，硬核性能得到实力验证。如今，领克将这份赛道基因注入首款猎装车型，即将推出领克07 GT。

在运动氛围营造上，领克07 GT延续「The Next Day」原创设计语言，搭配专属运动套件，勾勒出凌厉气场。其运动尾翼采用干式碳纤维材质，供应商与一众顶奢超跑同源，代表业内碳纤维材料、工艺与质感的顶尖水准，兼具轻量化与赛道性能美学。内饰多处融入碳纹饰板，实现装饰美学与实用功能的融合；门板碳纹饰件上还刻有「GT」标识，进一步强化了这款旅行车的运动属性。

户外拓展能力方面，领克07 GT车顶行李架静态最大载荷150kg、动态载荷100kg，可轻松装载车顶帐篷、皮划艇、专业骑行装备等大件物品，同级领先。此外，车辆原厂配备电动隐藏式拖车钩，最大牵引质量达1.6t、垂直载荷64kg，既能牵引房车，也可搭配拖架装载自行车，覆盖多元户外生活场景。

座舱则充满豪华氛围：领克07 GT将搭载LYNK Flyme Auto系统，配备10.2英寸全液晶仪表+15.4英寸中控屏+95英寸超画幅AR-HUD，三屏联动打造沉浸式座舱体验。配合实体Eva机器人、23扬声器哈曼卡顿音响、5.5L四季冷暖温控冰箱、Nappa真皮座椅、1.9㎡四层隔热天幕等豪华配置，充分满足用户的情绪价值需求。同时，车辆全系标配激光雷达，为高阶智能驾驶辅助系统提供硬件支撑，可实现多项智能行车功能，兼顾日常通勤与长途出行的安全性、便利性。

动力上，领克07 GT搭载EM-P智能电混系统，零百加速仅需5.5秒；配备28.3kWh电池，CLTC工况纯电续航超200km，可满足日常通勤与户外出游需求，消除出行焦虑。

参考现款07 EM-P的定位，领克07 GT起售价预计在15万级别。结合其丰富配置，产品力极具竞争力，对于追求个性又兼顾家用的年轻家庭用户而言，大概率会成为“真香”之选。

方程豹方程S GT

作为比亚迪旗下定位高端个性化的品牌，方程豹已在方盒子车型领域站稳脚跟。2026年5月，方程豹单月销量首次突破3万辆大关，达30186辆，同比暴涨139.7%，创下年内销量新高，稳居自主高端新能源阵营第一梯队。

方程豹在2026年北京车展上正式发布全新“方程”系列轿车产品线，S GT作为该系列的猎装旗舰，不仅是比亚迪技术实力的集大成之作，更承载着方程豹从越野向全品类延伸的品牌野望。在比亚迪易三方平台技术持续积累的加持下，S GT的到来意味着极氪、小米等品牌在高端性能GT市场将迎来一位真正的技术巨头级对手。

目前，方程S GT已通过工信部备案。从申报图可见，新车采用优雅的溜背线条与低趴姿态，车身曲面流畅舒展，视觉张力拉满；前机盖两条隆起的筋线更添力量感。车尾配备由两个菱形组成的黑化尾灯，搭配小鸭尾式扰流板与黑化导流槽，进一步强化运动属性。尺寸方面，方程S GT长宽高分别为5025/1967/1483 mm，轴距2960mm，整体尺寸与小米SU7相近。

动力上，方程S GT此次备案了单电机后驱与双电机四驱两种版本：单电机后驱版最大功率300kW，双电机四驱版则为190kW+300kW，最高车速可达240km/h，堪称性能猛兽。此外，新车有望搭载比亚迪自研的云辇-M智能磁流变车身控制系统，大幅提升操控稳定性与过弯极限。作为纯电GT，它还将配备比亚迪第二代刀片电池、闪充技术及天神之眼5.0等最新成果，在智能化、补能效率与续航能力上均有望达到行业领先水准。

若说领克07 GT走的是性价比路线，方程S GT则是用硬核技术打造世界级高性能GT。参考方程豹现有约23万元的成交均价，其最终定价或落在25~30万区间，与极氪001、极氪007GT、蔚来ET5T等热门车型正面交锋。

奇瑞风云A9L GT

奇瑞在2026年交出了一份极具冲击力的成绩单：5月集团销量24.78万辆，同比增长20.5%，其中新能源汽车销量10.03万辆，同比增长58.8%；前5个月累计销量突破110万辆，创历史同期新高。出口更是奇瑞的强项，5月单月出口18.19万辆，同比增长80.5%，稳坐中国汽车出海冠军宝座。

在新能源赛道，奇瑞2025年全年销量突破90.38万辆，风云系列贡献关键增量——风云A9L曾连续四个月交付破万，累计交付超5.5万辆，稳居中大型混动轿车市场前列。如今，奇瑞将风云序列的混动旗舰能力延伸至猎装轿跑赛道，推出风云A9L GT。

作为奇瑞风云品牌独立后的首款猎装车型，风云A9L GT可视为A9L的猎装版本。其前脸延续风云A9L设计，采用封闭式格栅，灯组内侧配备辨识度极高的三颗三角形LED灯源。

侧面为旅行车造型，线条流畅优雅；车尾采用贯穿式尾灯，后包围经熏黑处理并点缀银色饰条，层次感十足。车顶还配备激光雷达，预计搭载猎鹰700驾驶辅助系统，支持无图城市NOA与全场景智能泊车。尺寸上，新车定位C级休旅车型，车长接近5米，宽近2米，轴距达3米。

动力方面，风云A9L GT或将搭载雪豹四驱系统、AI磁悬浮CDC底盘、AI预瞄底盘技术及鲲鹏电混CDM 6.0系统等，在续航、动力与操控上有望达到主流GT车型水平。

结合现款风云A9L的定价，风云A9L GT的最终价格或有不小惊喜，在同价位竞品中几乎难寻对手。对于预算有限却追求高性能与高颜值的消费者而言，它可能是该市场最具吸引力的“黑马”。

车叔总结

腾势Z9GT与小米YU7 GT的火爆出圈，已证明中国消费者对GT车型的需求并非小众，而是蕴藏着巨大市场潜力。如今，领克07 GT、方程S GT、风云A9L GT又将以越级下放的姿态，成为该细分领域的性价比“卷王”，带来远超同价位竞品的产品力优势。

可以预见，随着这三款国产GT猛将的到来，这一细分市场将迎来真正意义上的百花齐放。