车界江湖
2026-06-16
城区智驾到底能不能用、好不好用，发布会上公布的参数说了不算，媒体试驾说了也不算，长期、反复体验后得到的真实数据，才说了算。
第一智驾发起了“天天智驾”城区智能驾驶长期体验项目，以"安心感指数"为核心综合度量，辅以安全、合规、舒适、效率四大维度拆解，历经4个多月、94.4小时直播、2474公里真实路测，把10套主流方案放在同一个考场进行测试，以统一的体验标准还原每套智驾方案在真实城区路况下的表现，并发布报告。
华为乾崑智驾ADS 4.1以安心感指数92.2分位居第一。在体现系统安全底线的“一般安全接管”这项关键指标上，华为乾崑智驾表现更为突出，平均608.50公里才需要一次接管，远超第二名的175.00公里/次和第三名的153.67公里/次。600多公里相当于从北京到太原，全程只需要驾驶员偶尔关注，剩下的系统自己就能搞定。这项数据直接决定了用户敢不敢真正对城区智驾放心，因为一般接管次数越少，说明安心感越强。
同时华为乾崑在安全、合规、效率、舒适上均表现优异。智驾不该让人提心吊胆，也不该慢到让人着急，华为乾崑智驾ADS证明了这两件事可以同时做到。
数据不会说谎，根据华为乾崑最新五月出行报告显示，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已达114.7亿公里，与第一智驾的评测结论形成了双重印证，无论是专业实测还是用户信任，华为乾崑都稳居行业领先地位。
这次测试的真正价值不在于排名，而是给行业照了面镜子。在镜子里，有人看到骄傲，有人看到差距，但希望他们都能认真看。毕竟，用户信任的建立周期，远远要比OTA版本迭代长得多。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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