车界EV
2026-06-18
自从揽胜极光L裸车跌到17.98万以后，我身边好多人觉得路虎是不是要退出了。
当年的途观，2.0T版本落地小40万，现在终端十七八万也能开走，你看大众完了吗？没有，人家活得好好的。
以前极光卖90万，是因为那个年代豪华中型SUV一只手数得过来，而且确实大家也不知道它值多少钱，选择有限，信息不透明，再加上一个“皇室认证”的BUFF，社交价值直接拉满。说白了，买路虎就跟买BBA一样，图个标而已。
现在20多万的国产车给你空气悬架、激光雷达、零重力座椅，配置表都快卷成百科全书了，这时候你还愿意为“皇室认证”多掏70万吗？不好意思，我反正是不愿意。
有一说一，路虎这种策略是对的，不搞什么“限时特惠”、“员工价”，就是大大方方把价格打到18万，然后告诉所有人“我就值这个钱，你觉得合适就来”。这不丢人，我觉得所有车企都应该明白一个道理，在中国市场，没有人会为你的过去买单，你的现在才是决定你值多少钱的关键。
当年途观加价的时候，有人嘲笑它“智商税”，现在途观优惠了，有人说它“回归价值”，极光L也是一样，它只是比途观晚几年经历这个阶段，只要把价格稳住，把品控做好，把服务跟上，慢慢做，一样能被越来越多人接受。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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