关于这辆庞大的极氪9X，50多万的售价，内部做工用料如何？看上去挺结实，像个公路坦克，是否徒有其表呢？今天我们就把它拆开，一起来看看！

车身机舱

这辆车的前引擎盖、四个车门是铝合金材质。其余部分的蒙皮都是冲压钢板。

由于车身庞大，所以引擎盖采用了双锁扣设计，在安全保障方面，依旧很到位！

前防撞梁

铝合金

拆掉这辆车的前保险杠，内部有一根非常粗壮的铝合金前防撞梁，厚度足足有5.01毫米，宽度非常宽，能覆盖车头的84.04%。

从侧面能看到，铝合金前防撞梁的截面呈“日”字形，中央横梁是吉利常用的Ω造型，能够提高溃缩吸能效果。

不过，吉利旗下的浩瀚平台车型，前防撞梁大部分都是截面更多的“目”字形，比“日”字形更好一些。

前防撞梁两端，能看到两个三角形铝合金推块，内部是多腔结构。在25%偏置碰撞测试中，它可以与后方的纵梁形成三角形结构，偏转车身，减轻后面乘员舱的压力。

这辆车的水箱是垂直放置，上下都覆盖有大面积的主动式进气格栅。上层放在防撞梁上方， 下层被放在前保险杠上。

杠皮中央能看到一根非常非常小的黑色缓冲泡沫，也就是成年人小臂+手掌的长度。

保险杠两侧有两个毫米波雷达，以及UWB超宽带模块。

这辆车有一根铝合金副防撞梁，在原先“口”字形结构的基础上，又焊接了一层口字型加强件。主要是为了提升结构强度，增强吸能效果。

副防撞梁左右两端长短不一，驾驶位要更长一些，为什么要这样设计，实在是没想出来。

这辆车的吸能盒是铝合金材质，内部是多腔体结构，不过长度比较短，比起以往浩瀚平台动不动就半米长的吸能盒，要短了不少。

后防撞梁

铝合金

拆掉后保险杠，内部也有一根铝合金防撞梁，厚度为3.06毫米，能覆盖车尾的63.68%。

后防撞梁截面倒是“目”字形结构，缓冲吸能效果更好。

后防撞梁吸能盒也是多腔体结构，带有溃缩打孔。

后防撞梁很可惜并没有凸出于后尾门，所以发生追尾碰撞时，后尾门受伤的概率更高。

总结

豪车必备！

这辆极氪9X方方正正，表面看上去像一辆“公路坦克”。实际拆开一看，内部防撞梁用料也确实不含糊，前后都是铝合金材质，前后吸能盒也是铝合金材质，甚至连副防撞梁都是铝合金材质。作为一辆50多万的豪华车，这些都是必备要素！不过有意思的是，这辆车的副防撞梁居然左右不一样长，我们也是头次见到，实在是匪夷所思。

那么关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）