2026重庆车展现场，长城带来了不少看点，全新电混皮卡长城炮Hi4-T正式和大家见面，现场还有多款改装定制车型一同展出，新车分商用、乘用两大版本，入门14.98万元就能拿下。
不同版本定价清晰，两驱商用基础款14.98万，四驱商用精英版16.68万，乘用系列四驱舒适型17.68万，顶配四驱尊享型18.68万。现在订车福利力度很实在，置换能直接减一万，还有最长24期、最高十万额度的零息贷款方案，三电系统享受终身质保，充电、互联相关配套权益也一并送上。限时下订还有专属硬件福利，商用车型直接赠送价值两千元的全套AT胎，选择乘用版本则能拿到五千元后桥差速锁，越野刚需配置一步到位。
本次上市活动现场请到了几位特别来宾，刚从2026环塔拉力赛载誉归来的长城炮车队代表、耗费十年凿通山区天路的斯那定珠，以及深耕农业科技的极飞科技团队，几位扎根不同领域、不肯被现状局限的分享者，也刚好契合这台新车无边界的产品内核。
支撑长城炮Hi4-T底气的核心，是经过环塔拉力赛严苛验证的Hi4-T越野超级混动架构，同架构坦克700此前已经拿下新能源量产组别冠军，充分证明这套混动系统的稳定可靠。针对市面上新能源皮卡普遍存在的短板，这台车从长途续航、重载爬坡、馈电动力、底盘电池防护四个维度完成优化，补齐了电车越野、重载出行的诸多短板，拉高了国内皮卡的综合实力上限。
动力这套组合日常通勤和重度越野都能从容应对，2.0T米勒循环发动机搭配9HAT混动变速箱，综合输出310kW功率、750N・m峰值扭矩，动力输出全程稳定。车内搭载33.1kW・h大容量磷酸铁锂短刀电池，在同级车型里容量领先，电池本身安全性和使用寿命都有保障。满油满电状态下WLTC标准续航能跑到947公里，NEDC工况最长可达1081公里，长途自驾完全不用频繁补能。
不少混动车型长时间爬坡容易出现高温限扭，这台电混皮卡依靠油电并联结构规避了这个问题，持续重载爬坡电机也不会降功率。硬连接非解耦车身架构加持下，切入4L四驱模式后轮端扭矩最高能放大至11572N・m，满载物资翻越盘山公路也毫无压力。
很多人担心电量见底后电车动力大打折扣，长城炮Hi4-T实现油电双直驱，就算馈电行驶，发动机也能直接驱动车辆，动力不会出现明显衰减，不管是长途穿越还是偏远地区越野，都不用担心半路动力不足。

整车采用皮卡经典非承载车身，电池包安置在车架中段横纵梁之间，离地高度接近700mm，底部覆盖防护涂层，走碎石路、涉水路段都不容易剐蹭磕碰电池。电池还通过火烧、冲击、跌落等二十余项极限测试，达到IP68防尘防水标准，恶劣路况下也能守住用车安全底线。
车内智能化配置同样贴合户外出行需求，Coffee OS 3智慧座舱搭配一块15.6英寸2.5K高清中控大屏，屏幕自带护眼防眩光属性，强光下看导航、操作功能也清晰流畅。24G运行内存加128G储存空间带来旗舰级运行速度，开机仅需三秒，多软件切换顺滑无卡顿，语音交互响应仅250ms，屏幕上可见功能都能语音操控，连续下达多条指令也能精准执行。乘用版本标配L2级辅助驾驶，野外驻车还有独有的哨兵模式，外出露营游玩不用时刻担心车辆安全。
它还搭载了同级少见的专业救援模式，遇上道路抢险、拖拽脱困、陡坡牵引等场景，车辆可以实时分配扭矩，低转速稳定输出大牵引力，兼顾动力强度与能耗，不管是自救还是协助他人都很实用。货箱自带220V供电接口，支持双路6kW外放电，就算锁车驻车也能正常供电，户外烧烤、露营观影、田间设备供电、应急救援供电全都能满足。
回望长城皮卡三十年发展历程，从早年迪尔皮卡走出国门，到风骏系列畅销二十年，再到2019年长城炮掀起皮卡乘用化风潮，如今Hi4-T电混车型的到来，正式把国产皮卡带入全场景新能源时代。多年积累之下，长城皮卡连续二十八年拿下国内销量榜首，全球累计销量突破290万台，市场占有率稳居行业前列。
产品布局也覆盖了多元人群需求，商用车型适配基建、农业、个体经营等各类创富场景，乘用版本面向越野、改装、露营等休闲爱好者，不管是谋生还是玩乐，都能找到适配的版本。活动现场几位分享者的故事，也恰好对应这台车面向的两类使用者。
斯那定珠耗费十年在高原悬崖开凿山路，哪怕负债也不愿放弃改变家乡的初心，这份长期坚守和长城三十年深耕皮卡赛道的理念不谋而合；环塔冠军车手尼三出身牧区，凭着一腔热爱深耕越野赛车，一路从普通爱好者成长为赛事冠军，印证了坚持热爱就能突破局限；极飞科技深耕智慧农业，用科技降低农耕门槛，和长城皮卡一样，都在做各行各业奋斗者靠谱的搭档。
依托三十年技术沉淀打造的长城炮Hi4-T，打破了传统皮卡和新能源车型的使用边界，既能扛下日常谋生的重载需求，也能奔赴山野解锁各类户外玩法，想要兼顾事业与自由的用户，都能借着这台电混皮卡，开启不受限制的全新出行生活。