艾瑞泽8征服版，三分钟漂移速成。

给大家看个东西，这是艾瑞泽8征服版上市现场，坐进驾驶位里的不是职业车手，是一个从来没漂移过的普通人，只需三分钟上手就飘，这让我很好奇。漂移对动力响应、底盘支撑、转向精度的要求跟家用车完全是两个世界。为什么要干这个？答案就四个字：性能冗余。底子远远超过日常要干的活，但"冗余"不等于"硬核到底"。

现在艾瑞泽8征服版正式上市，定位年轻人第一台家轿，就看看它到底想干什么？快不是目的，从容才是。想要动力，新车两个选择：1.6T，147千瓦，310牛米，7秒即破；2.0T，187千瓦，390牛米，6秒即破百。这一套下来动力响应快到不必把油门踩到底，日常超车、汇入主路，脚踝轻轻一压就够。

性能的背后是拥有米热循环，358直喷vt机，可变截面涡轮的鲲鹏发动机变速箱。1.6T版本用的是麦格纳7速的湿式双离合，换挡速度仅需0.2秒。2.0T版本用的是奇瑞智研的8AT变速箱，进一步降低油耗，低温适应性更强。而且两台发动机都喝92号油，1.6T百公里6.5个，2.0T百公里6.8个。不用为了这份从容每个月多掏油钱，动力好做底盘才是分水岭。

还有这把征服版的麦弗逊加多连杆是这个级别常见的硬件，但调校的顺序不一样。先用赛用标准定极限姿态，再往舒适方向回调，先绷住再放松，先保证在最极端的情况下不慌，再去照顾每天过减速带的体感。

所以在以下三种场景中，比如高速下大曲率匝道，速度稍快，悬架撑得住，车身不推头，不用下意识的收油，紧急变线，一把方向打过去，车尾跟得上，没有多余的横摆。回正之后车身迅速稳定，不需要反向修正第二把。这种干脆利落会让你在之后的路上格外的安心。

到小区门口减速带，以为它会颠，结果它把最尖的那一下绿掉了，没有多余的晃动。蛇形绕桩的人不会在玩手机的时候被打断。性能拉满，安全也得有，可以永远用不到，但必须要有80%高强度钢，32个热成型部件，占比20.6%，78.13%的前防撞梁覆盖率同级最大。一体式热成型门环，扛住8.6吨压力，10个安全气囊，侧气帘长度近两米，碰撞后保压6秒以上，防止二次撞击。这台车能给你在最关键的那零点几秒里一个足够结实的保护。

还有一个平时更容易感知的安全配置，540度全景影像，透明底盘，APA自动泊车，窄巷子会车停车不用摇下车窗，探头出去看不用让副驾下车帮你指挥。这和10气囊不同，你每天都用得到。

此外征服版定位性能家轿，空间与舒适同样不能少。这台车的轴距是2790毫米，一般成年人坐进后排膝盖离前排的座椅还有将近两拳的距离。前排头部空间998毫米，后排头部空间972毫米，溜背造型没有吃掉后排空间是很难得。

座椅也有十层舒适结构，加热通风三档可调，五种按摩模式，电动四向腰托调节，你每天上下班通勤座椅好不好直接影响你的腰。屏幕是24.6英寸双联屏，8155芯片，两秒开机，30秒内执行20多条语音指令。高德导航带红绿灯读秒和绿波引导，语音识别率99%。

还有像奇瑞自研的伯牙之音，带5种声场、6种音效、3种模拟环绕模式，还有头枕音响，整个座舱的声音包裹感不输更贵的车。

到这里这台车讲得很清楚了，性能家轿的意义不是把赛道搬上公路，是让你在每一个需要动力的瞬间自信，在每一个需要舒适的场景从容，在每一个家人坐在后排的时刻安心。

11万起，1.6T高配10.89万，2.0T高配13.09万，整车终身质保，发动机终身质保。这个价格把CTCC冠军底盘和全家人的舒适一起装进你的日常通行里。