车载娱乐
2026-06-23
关注销量的小伙伴们都知道，在国内市场，虽然保时捷的外观经常被致敬，但销量却存在明显下滑。最近，保时捷CEO在接受采访时表示：保时捷的成本已经失控，必须要在销量更少的前提下，实现盈利。
具体来看，2025年，保时捷营收为362.7亿欧元，同比下降9.5%，营业利润为4.13亿欧元，同比下降92.7%，销售回报率从14.1%跌到了1.1%，全年共交付新车27.9万辆，同比下降10.1%，中国市场跌幅最大，达到了26.3%。
形势相当严峻，这也说明了国内市场的重要性，如果把国内市场去掉，保时捷去年在全球其他市场，其实是有所进步的。
这也导致，外界猜测：保时捷要削减产能，并且裁员。但保时捷CEO对此并没有正面答复。关于如何保证盈利，倒是有一些信号，产品端，会保留入门级718系列，通过相对亲民的定位，来稳固一定的市场份额。并计划推出一款定位高于911的新跑车，来提升单车盈利表现。
更耐人寻味的是，保时捷CEO直言：为了提升成本控制能力，希望能与同集团的兄弟品牌奥迪深化合作。
我们不妨大胆畅想一下，后续奥迪是否会和保时捷共享平台呢？毕竟奥迪拥有相当丰富的产品线，来满足保时捷对于不同细分市场的探索。同时，全新奥迪Q7上市在即，而保时捷主销的卡宴，也到了换代周期，全新奥迪Q7的平台、技术等，是不是也可以直接拿来用呢。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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