买车家
2026-06-24
奇瑞旗下的捷途纵横，正式发布了首款旗舰级硬派越野皮卡，纵横F700的官图。
说实话，这几年国产方盒子越野车没少出，但能把皮卡玩出花的确实不多。尤其是这台F700，从里到外透着一股“别惹我”的机甲风，跟印象里拉货跑工地的工具车完全两码事。
但外观只是开胃菜，真正的狠活儿在机盖底下。
这次F700直接掏出了奇瑞看家的鲲鹏超能混动CDM-O系统，2.0T混动专用发动机加双电机。账面数据相当离谱：综合功率665千瓦，约合904马力，综合扭矩1135牛·米。零百加速直接杀进5秒俱乐部。要知道这可是一台自重极大的硬派皮卡，这动力水平放在燃油车时代想都不敢想。
更关键的是续航和补能。这台车上了800V高压平台，配4C双层神行电池，从20%充到80%只要10分钟。CLTC综合续航1300公里，馈电油耗也控制得不错。跑长途穿越基本告别续航焦虑，城市通勤还能当纯电车开，使用成本比传统大排量皮卡低太多。
越野底子也没落下。非承载式车身，三把锁全系标配，前后牙嵌式机械锁加能量中锁。离地间隙350mm，涉水深度1050mm。加上电四驱的特性，原地掉头和蟹行模式也都给到了。狭窄山路调头或者城市里挪车，这功能能让你少打好几把方向。
座舱部分跟印象里粗糙的皮卡内饰划清界限。35.4英寸贯穿式天际屏，再加上15.6英寸悬浮式中控屏，科技感拉满。提供4座豪华布局和5座版本，软包皮质覆盖面积很大，冰箱彩电大沙发逻辑全搬过来了，舒适配置直接看齐豪华SUV。
总结一下
奇瑞纵横F700这波操作，可以看作国产皮卡从“工具时代”跨向“新能源豪华玩乐时代”的一次尝试。904马力、三把锁、1300公里续航，这些硬指标确实有叫板现有市场霸主的底气。
如果你厌倦了传统皮卡的粗糙感，想要一台能带全家舒服露营、也能独自去沙漠豁车、还没有续航焦虑的全能大玩具，那这台F700，值得蹲一手。
不过，最终能不能成为爆款，价格依然是那个最核心的变量。咱们拭目以待。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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