广汽与华为“原生融合”的首款车终于落地了，它就是智驾“天花板”启境GT7，6月26日晚，在杭州奥体中心网球中心“小莲花”场馆，启境GT7上市发布会现场，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志的一句话引发了全场关注：“华为汽车智能化相关的解决方案，能上的全都上了！”

这句话的分量，不亚于给当晚的上市定了个调——这不是一款“选配”智能技术的车，而是一款把华为乾崑最新、最强、最全技术“打包上车”的产品。

启境GT7共推出五款配置，官方指导价20.99万元至32.99万元。新车定位中大型智能猎装轿跑，是广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能新能源品牌启境旗下的首款量产车。全系搭载华为六大核心技术方案，包括乾崑智驾ADS 5、新一代鸿蒙座舱HarmonySpace、乾崑赤兔平台、乾崑车载光、鲸鳍通信及乾崑车云。

从“合作”到“原生融合”

启境GT7的特殊之处，首先在于广汽与华为乾崑的合作深度。这已经不是简单的“技术支持”。据启境汽车CEO刘嘉铭透露，华为的IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销）体系都被引入了启境汽车。华为的产品、营销等各领域团队已驻场与广汽团队同步办公，深度参与产品定义、开发及营销全链条。

“这已经不是简单的‘技术支持’，而是从思维模式到工作流程的全面融合。”一位接近启境汽车的消息人士如此评价。广汽集团董事长冯兴亚在启境品牌官宣时也曾表示：“启境项目对广汽集团举足轻重，广汽将把启境置于最高优先级，集中优势资源保障启境品牌的长期发展。”

这种“原生融合”直接体现在产品力上——启境GT7完整搭载华为乾崑六大汽车智能化解决方案，从智驾到座舱、从底盘到通信，实现了“一车即乾崑”的技术落地。

L3冗余架构+896线激光雷达，智驾硬件“一步到位”

智能驾驶是启境GT7最突出的标签。新车首批搭载华为乾崑智驾ADS 5，这是ADS 5在量产车型上的首次落地，也标志着华为智驾系统从ADS 4向新一代架构的切换正式进入交付阶段。

感知硬件层面，启境GT7配备全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达。这一参数远超当前主流车型采用的128线或192线激光雷达——线数的大幅提升意味着点云密度和远距离感知精度获得显著改善。配合11个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，全车共36个高性能传感器。感知系统分辨率较传统方案提升400%，最远可稳定探测120米外的小尺寸障碍物。

更关键的是，启境GT7同级唯一搭载L3级全链路冗余架构，覆盖供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、HMI交互八大维度的双重保障。这套架构已通过中汽研专项场地测试全项验证，完成超200项真实道路场景测试，实车验证里程超过30万公里。目前该车已获得广州市L3级自动驾驶道路测试许可。

在智驾功能上，ADS 5依托全新WEWA 2.0架构，云端博弈强度与学习效率提升10倍，车端碰撞风险再降低50%。车位到车位3.0功能效率、舒适、安全分别提升30%、30%、50%；首发RCA漫游巡航功能，无需导航即可随心开启NCA，覆盖乡道、园区、地库等多元场景。全维防碰撞系统CAS 5.0实现全时速、全方向、全目标、全天候、全场景、全时域覆盖。

即便是标准版车型，也首发搭载ADS 5 Pro，24项全维主动安全能力与全场景智能辅助驾驶全系标配，真正做到“入门就是天花板”。

鸿蒙座舱+投影大灯，智能体验“无死角”

座舱方面，启境GT7首发全新一代鸿蒙座舱HarmonySpace。拥有百科、新闻、控车、影音、播客、导航、点餐七大Agent，支持多任务同时处理。行业首创的HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体支持30°点头、90°旋转，模糊语音指令即可完成导航、控车、点餐等操作。

车内配备15.6英寸悬浮式中控屏、8.88英寸液晶仪表以及88英寸增强现实抬头显示。21扬声器HUAWEI SOUND 7.1.4环绕声音响系统支持AI智能调音与无麦K歌功能。

HUAWEI XPIXEL双百万像素全彩智慧投影大灯是另一大亮点——具备120英寸超大画幅、260万超高像素、125%超广色域，首发腾讯云游戏、竞速摩托体感游戏与AI智绘投功能。车尾则是行业首创漫反射瀑布式尾灯，由526颗光源组成，融合ADS提示灯打造全球首创ADS瀑布式蓝灯。

猎装美学：颜值与空间的平衡术

启境GT7车身尺寸5050mm×1980mm×1470mm，轴距3000mm，风阻系数低至0.198Cd。以轮高比51.2%、轴长比59.4%、黄金猎装角21.5°的黄金比例奠定猎装美学基础。1975mm全铝蚌式前舱盖与优雅张力曲线相结合，光影流动间尽显运动张力。

配色提供帕米尔黑、普罗旺斯紫、西西里橙等7种灵感车色，涵盖镜面漆、流光漆、超跑漆等不同质感漆面。车内推出4款内饰风格，其中星云炽内饰为三电机四驱版本专属，搭配碳纤维中控台饰板与活力橙安全带。

空间实用性同样到位。前排双零重力座椅支持16向电动调节与10点按摩；后排座椅放倒后可形成1.9米纯平空间；后备箱标准容积647升，拓展后可达1606升，另配215升前备箱及全车37处储物空间。

2.98秒破百，天门山圈速第一

动力层面，启境GT7基于800V碳化硅高压平台打造。三电机四驱版零百加速仅需2.98秒。底盘采用前双叉臂、后H臂多连杆悬架结构，全系标配双腔闭式空悬、连续可变阻尼减振器与高性能四活塞固定卡钳。

实测成绩同样亮眼：天门山山路圈速9分29秒14，登顶量产车圈速榜；四项弯道极限挑战全部通关；国标麋鹿测试以94.17km/h登顶同级。车辆提供14种驾驶模式与216种个性化组合，涵盖新手漂移模式。

续航与补能方面，Ultra超长续航版CLTC续航可达900km。全系支持6C超级快充，充电5分钟补充333km续航，10%-80%充电仅需12分钟。电池采用宁德时代、华为乾崑与启境三方联合定制的新一代麒麟电池。

安全层面，玄盾笼式车身结构热成型钢、高强钢与铝合金占比超90%，关键位置搭载2200MPa热气胀管梁。全系标配8安全气囊，是同级唯一配备主驾膝部气囊的车型。在中汽研测试中，启境GT7遭遇飞坡螺旋翻滚与连续极限碰撞后，ABC柱均无变形且车门可正常打开。

黄景瑜现身，GX7同步亮相

发布会现场，启境全球品牌代言人黄景瑜亲临助阵。他以真实车主与资深驾驶爱好者的双重身份分享用车体验——在他看来，启境GT7整车操控精准跟手，五米级车身仍具备灵动转向表现；三电机四驱版本的2秒级加速与新手漂移模式极具吸引力；华为乾崑智驾ADS 5的全场景表现同样超出预期，无需设定导航即可随心激活。

同场发布会上，品牌第二款车型——大五座SUV启境GX7完成全球首秀。新车轴距3070mm，轴长比60%，采用短前后悬长轴距设计。最大亮点是行业首创的20秒一键自动成床功能，无需手动操作即可自动展开纯平休憩空间。GX7计划于今年秋季正式上市。

渠道方面，截至6月底，启境全国超90座城市、超300家门店网络已陆续启业。标准版、Ultra、Ultra超长续航版车型即刻交付，三电机版预计9月底交付。

猎装车在中国市场一直被视为小众品类。但正如启境GT7产品总经理轩伟所说：“猎装是一种态度，现在的年轻消费者已经愿意为热爱买单、为不妥协的产品付费。”启境GT7能否凭借“一车即乾崑”的技术底气打破猎装车的小众魔咒，市场正在给出答案。