进入到了火热的夏天后，国内车市也延续了火热的态势，除了各种各样的「重磅新车」之外，最近车圈还有不少新闻值得我们关注！

蔚来频发战报

最近国内车市中，蔚来的势头可谓十分强劲。6月22日，蔚来全新ES8在历时275天后，完成了第12万辆新车的交付，并且连续六个月斩获大型SUV以及40万级车型市场销量冠军。

而到了6月23日，第9,000座蔚来充换电站则于陕西安康正式上线，目前蔚来已建成近4,000座换电站以及超5,000座的充电站。

时间来到6月26日，蔚来ES9也完成了第10,000台新车交付。蔚来创始人李斌亲自向ES9第10,000台用户交付了新车，自2026年5月28日开启交付以来，ES9历时30天就达成第10,000台新车交付。

这刷新了中国乘用车市场中，50万级高端纯电车型交付破万的最快纪录，同时也说明了蔚来ES9确实吸引了不少消费者的关注和选择。

最后是6月28日，恰逢蔚来ES8开启交付八周年，全新蔚来ES8五座版开启了预订，这次没有大张旗鼓的发布会，也没有吊人胃口的预售价，新车直接开启预订并于7月9日正式上市。

新车最大的亮点自然在于其大五座的布局，同时新增了全新月辉银外观车色，并配备了主副驾双飞航零重力座椅。得益于其布局，新车拥有1,334L的后备厢容积，放倒二排座椅后更可拓展至3,084L。

如今越来越多「8系」新车转向卷大五座市场，这或许会是一个新的风口。而蔚来也不是第一次这样做了，例如乐道L80其实就是五座版的乐道L90。

现在的蔚来可谓将「降本增效」发挥到了极致，不仅产品共用技术和生产线，就连发布会也省了下来，持续盈利或许并非无稽之谈。

零跑D99跳过预售直接上市

除了蔚来以外，零跑现在也正在「去预售化」。

6月25日零跑D99正式上市，售价24.98-31.98万元。这已经不是零跑第一次跳过预售了，此次的零跑D19也是直接完成了上市。

现如今的各种车企，多数会在新车亮相的时候开一次发布会；接着再开一次预售发布会，制定一个虚高的预售价；最后上市再开一次发布会，拉低价格给用户「惊喜」的同时，也让产品得到更高频次的传播。

这已经成为了一种套路，无论是消费者还是汽车媒体，对这种模式都已开始渐渐反感。而「去预售化」不仅能让大家少些麻烦，还能省下一笔营销费用，我认为这是更好的选择，不知道还会不会有车企跟上呢？

回到产品本身，零跑D99某种程度上也算是「新物种」。零跑丝毫不掩饰新车「半价MEGA」的定位，但这确实能吸引到消费者。

在外观方面，零跑D99是相对容易被消费者接受的，而且在25万级的MPV市场中，这款车也很有竞争力。

包括全系标配的双电机四驱系统、二排零重力座椅以及二排座椅通风/加热/按摩等等配置，对于MPV用户来说都非常重要。

5280mm的车长和3110mm的轴距数据，让这辆MPV车型能满足大多数消费者的需求。同时新车的纯电版本还用上了1,000V高压平台，增程版本也用上了800V平台。

对于家庭用户而言，我认为这是一款值得考虑的MPV。

大众被曝裁员10万人

国内市场看上去是一片「欣欣向荣」的感觉，但实际上汽车类目的市场份额并没有明显扩大，伴随自主品牌快速发展的，会是传统合资品牌的份额遭受侵占。

从德国Manager Magazin关于大众集团的报道中可以得知：大众近期计划裁员10万人，而非之前传闻的5万。

除此之外，大众还将未来的投资预算削减15%至1,300亿欧元；同时在德国关闭包括Hanover、Zwickau、Emden以及奥迪的Neckarsulm工厂在内的四家工厂。

原因也很简单，大众全球产能约1,400万辆，但年销量已跌破900万辆。不进行裁员和关闭工厂的话，大众集团所要面临的是更高的运营成本。

大家也知道，中国市场一直以来都是大众集团的重要市场，但目前国内的新能源渗透率已经突破了60%大关，自主品牌也占据了65%以上的市场份额。

大众集团在中国市场的份额被逐渐蚕食，其中非常重要的原因之一在于其电动化转型的速度偏慢，不过目前他们已经在做出改变。

在纯电车型遇冷的情况下，大众集团将目光转向了PHEV市场。例如他们此前推出的大众ID.ERA 9X，就是大众汽车和上汽集团深度合作带来的产品，其实明眼人都知道它和智己LS9有着千丝万缕的关系。

这款车不仅有激光雷达、Momenta R7世界模型，而且还用上了EA211发动机来做增程器，确实能吸引不少消费者的关注。

在5月底的大湾区车展上，上汽大众还同步推出了帕萨特 ePro与途观L ePro两款新车，剑指插电式混动车型的市场；而一汽大众这边，则在6月25日为迈腾PHEV和探岳L PHEV召开了上市发布会。

虽然大众集团一直在做出改变，但他们的转型速度以及对于新能源车型的重视程度，似乎还是不及自主品牌车企，不知道大众还能否在中国市场保持以往的强势位置呢？

重磅新车不断

仅了解今年1-5月国内上市新车达550款，当然了其中不少是改款车型，但也说明了如今市场竞争的激烈程度。

那近期又有什么重磅车型完成了上市呢？文章的最后，让我们来简单过一下。

首先是近期争议不断的法拉利纯电新车Luce，新车于6月26日在国内完成了亚洲首发并正式上市，售价为398.8万元起。

新车的命名取自意大利语，意为「光芒」、「启明」，由苹果前首席设计官全程操刀设计而来。

虽然它的造型以及定位，让人难以与法拉利这个品牌联想起来，但这不影响它的畅销。目前这款车在国内88台的配额，已在短时间内售空。

同样适合大佬们选择的，还有尊界的几款新车。

首先是尊界S800 Grand Design典藏大观，新车于6月25日正式上市，售价138.8万元。作为尊界S800的高定车型，典藏大观采用四座布局，并提供多项专属外观内饰颜色以及豪华配置。

关于其价值20万的选装主题套件，个人表示尊重但确实不太能理解和欣赏，不知道大家怎么看呢？

同时尊界V680和尊界V800也开启了预售，尊界V680预售价65-90万元，尊界V800预售价80-120万元。

新车作为尊界品牌下的首款豪华旗舰大型MPV，车内采用7座布局。两个版本的车型在尺寸和定位上有一定差异，但毋庸置疑的是它们的分量感和豪华程度，必然是目前MPV市场中Top级别的存在。

最后在6月26日这天，启境GT7也完成了正式上市，售价为20.99-32.99万元。作为广汽集团与华为乾崑共同推出的首款车型，启境GT7定位非常特别。

新车拥有6C超充、三电机四驱、2.98s零百加速以及闭式双腔空悬等配置，还将搭载华为乾崑智驾ADS 5，是一款既注重驾控又不失智能的中大型猎装车。

有机会的话，我也希望能够深度体验这款车。

（以上内容仅代表个人观点）