【先锋汽车/原创】一台智能汽车真正的价值，从来不止于上市时的配置清单，更在于它能否持续进化、常用常新。6月30日，家庭新硬派iCAR V27迎来上市后的首轮大版本OTA升级，一口气带来超140项功能优化，围绕智能驾驶、主动安全、智舱交互三大核心，直击家庭用车高频痛点，整车智能化体验实现明显跃迁。

先聊大家最关注的智驾部分。iCAR V27搭载的“超级猎鹰 700+” 智驾系统，本就有 560TOPS算力的地平线征程 6P 芯片、27 颗高精度传感器的硬件底子，加上端到端算法架构加持，上市至今智驾总里程已突破 384 万公里，车主日常使用率超 74%。这次 OTA 进一步释放硬件潜能，补上多个日常棘手场景：P 挡驻车即可启动路边启停，原地起步更便捷；窄路空间不足时，三点掉头功能自动规划倒车路径，轻松完成脱困；高速过收费站，ETC 自主通行可自动识别通过，全程丝滑无断点；误入断头路也不用愁，最长 120 米循迹倒车，一键就能原路返回。

iCAR V27的泊车体验同样升级显著，无标线空地可自动生成车位，极窄车位支持遥控泊车，还能预留开门空间，车头车尾泊入方向可自由选择，三档泊车车速适配不同驾驶习惯，逐步向 “车位到车位” 的行泊一体体验靠拢。

再来说家庭出行最在意的安全。iCAR V27本次OTA将主动安全能力从高速延伸至低速、盲区全场景。AEB前向紧急制动最高刹停时速提升至 130km/h，识别范围新增锥桶、水马等低矮障碍物，高速行车更安心。最高 135km/h 时速的 AES 自动紧急转向与 ESA 紧急转向辅助，面对突发险情可辅助调整轨迹避让，能刹更能绕，进一步降低高速碰撞风险。

低速场景也补齐防护，新增前向、后向穿行预警与制动，以及后向紧急制动，在路口通行、车位出库、倒车等场景下，可识别横穿的车辆、行人与非机动车，提前预警甚至自动刹停，全方位守护驾乘与路人安全。

最后是iCAR V27座舱交互的贴心升级。依托高通骁龙 8295P 芯片与 AI 语音大模型，语音助手模糊指令理解能力提升，离线语音也得到强化，弱网环境下依旧流畅可用。新增 “场景大师” 支持自定义功能联动，车机灵动岛让核心应用置顶直达，减少频繁切屏的干扰。同时座舱娱乐生态进一步丰富，23 扬声器音响联动氛围灯律动，新增多款影音游戏资源，支持自定义车机彩蛋，还接入了美的美居车家互联，日常用车更有温度。

整体来看，iCAR V27这超140项升级没有虚头，全是瞄准家庭用户真实用车场景的优化。即日起，新版本系统将分批次推送至V27车主，逐步完成升级，这台家庭新硬派也将持续进化，越开越值。