全新一代宝马X5终于来了，作为“公路之王”的换代之作，这次的变化堪称脱胎换骨。新车不仅采用了全新的家族设计语言，更一口气推出了燃油、柴油、插电混动、纯电以及氢燃料电池五种动力形式，主打一个活儿全。

造型方面，这一代X5的设计非常大胆激进，双肾进气格栅并没有一味求大，而是采用了细长条的轮廓，配合“双X”样式的大灯，整个前脸显得很前卫，摆脱了上一代略有登味的观感。

车身侧面线条流畅舒展，呈现出中大型SUV应有的气场。车长维持在5米左右，不同版本略有差异，但轴距加长了60mm，为车内空间打下了更好的基础。值得一提的是，门把手被巧妙地设计在了B柱和C柱的位置，官方称之为BMW Winglet，不仅造型独特，开启方式也更显别致。

车尾部分同样前卫，尾灯虽然没有采用贯穿式设计，但中间用宝马Logo进行区隔，辨识度很高。不过，经典的“天地门”后备箱结构被替换成了常规的整体式尾门，在实用性上做出了一些取舍。

内饰部分，最引人注目的莫过于那块菱形的中控屏，尺寸达到了17.9英寸，初次见到确实需要一点时间适应，这代宝马的信息显示系统得到升级，加入了P-HUD投影，覆盖整个中控台的宽度，可自定义显示速度、导航等信息。如果你觉得还不够，还可以选装一块同样是菱形设计的14.6英寸副驾娱乐屏。

得益于加长的轴距，后排的乘坐空间变得更加宽敞舒适，而且车门可以大角度开启，无论是老人还是小孩上下车都非常方便。

动力无疑是全新宝马X5最大的亮点，它提供了从传统内燃机到新能源的完整矩阵。纯电版的iX5 60搭载宝马第六代eDrive技术和800V高压架构，配备一块140kWh大容量圆柱电池，WLTP工况续航最高可达845km，零百加速仅需4.6s。

燃油版继续搭载经典3.0T L6涡轮增压发动机，最大功率294kW，峰值扭矩540N·m，零百加速5.4s。欧洲市场另提供搭载3.0T L6柴油机的40d xDrive版本，匹配48V轻混系统。

插电混动车型提供50e和M60e两款，均采用升级版3.0T L6发动机+电机组合，50e综合功率360kW，WLTP纯电续航102km；M60e综合功率450kW，WLTP纯电续航98km，性能表现非常强悍。

后续还将推出与丰田联合开发的第三代燃料电池系统iX5 Hydrogen版，有7kg储氢量，WLTP续航约750km。

GO车君点评：奔驰GLE也在进行国产化的布局，不知道看到全新一代宝马X5，是什么心情？