大众开始进军10万级插混市场了！

近日，上汽大众发布了ID. ERA 5S的全新官图。作为ID. ERA序列的第二款车型，官方将其定义为“德系超混智能家轿”。首搭城市NOA功能，将于今年第三季度正式上市。

先来看尺寸，4836mm/1880mm/1505mm的长宽高，2766mm的轴距，正好卡在凌渡L和帕萨特之间，达到中型家轿标准，车内乘坐空间十分宽裕。

外观上，ID. ERA 5S延续了ID. ERA 9X的设计思路，德系风格浓郁。分体式大灯、贯穿式日行灯、发光LOGO，都是新能源车上常见的元素。车身线条硬朗流畅，搭配溜背造型、半隐藏式门把手与19英寸轮毂，运动氛围十足。值得关注的是，新车后视镜和车尾的贯穿式尾灯中央都有小蓝灯，这也是大众品牌全球首款配备小蓝灯的轿车。专属辨识度极高。

内饰部分，ID. ERA 5S的变化很大，提供了两种内饰配色。整体采用时下流行的极简风格，中控台几乎没有实体按键，搭配贯穿式出风口，贯穿式镀铬饰条下面是一圈255色氛围灯，完全符合当下消费者的审美需求。新车配备了两辐式方向盘、电子怀挡，搭配悬浮仪表+悬浮中控屏。车机UI也做了本土化适配，支持多终端互联、连续语音交互、整车OTA远程升级。座椅舒适性全面提升，采用人体工程学填充，主驾标配电动调节、加热功能。

智能化是新车最大的看点，ID. ERA 5S将会搭载“行云智行”智能辅助驾驶系统，可以支持高速NOA与城市NOA功能。也是酷睿程在中国推出的首款搭载L2++高阶智能辅助驾驶的产品。实际体验如何，等我们拿到实车再说。

动力方面，ID. ERA 5S搭载的是1.5L发动机加电机的插混组合，发动机最大功率80kW，电机峰值功率130kW。CLTC纯电续航160km，综合续航超过2000km，亏电油耗2.82L/100km。数据确实不错，尤其是综合续航，不过具体还要等实测以后才能知道。

总结

总的来说，ID. ERA 5S从设计到智能化都在往新势力方向靠，它全面补齐了合资车在智能、混动技术上的短板，同时保留德系造车的做工、底盘调校优势。这台车上市后，将直面日产N6、比亚迪秦L、海豹06等热门车型，竞争压力不小。整车的产品力全面均衡，不过最终能不能打动消费者，还得看定价。