国内发展最好的新势力车企是谁呢？恐怕大家都有自己的答案，但是今天我们认为零跑的发展是最好的，消费者的口碑不错，销量表现也不错，同时对外对内都有合作对象。大家都知道零跑的海外合作对象是斯泰兰蒂斯，调校之后的新车底盘确实相当不错。而国内它的合作居然是红旗，红旗在最近曝光了新的全球SUV谍照图，据称就是和零跑共同打造的，这也证明之前的说法得到了证实。

简单说一下一汽和零跑的合作，在去年的时候，一汽已经成为零跑的股东，已经签署了协议。能被央企看上，说明零跑的技术功底是绝对有的，并不像很多人口中所说的零跑只有性价比而没有技术，在当下这个国内，好像没有技术是无法立足的吧。那么他俩该怎么分配任务呢？零跑作为一个新势力车企，显然在电方面有优势，所以零跑主要负责电动化和智能化技术，一汽这边作为一个传统车企，2.0T3.0T4.0T的发动机它都有，所以它负责传动技术，主要包括插混和增程相关技术，并且有自己的供应链，所以这也算是两者各取所需，各自拿出自己真正有优势的地方。

那么说回这辆新车，这辆新车目前只有内饰的谍照图而且图片并不多，从内饰的整体布局可以看到，它和目前在售的零跑车型还是比较接近的，或者说和大部分新能源车都很接近，没有什么特别出彩也没有什么特别吸引人的设计，一切都是中规中矩但也很好用的状态，这也符合一汽对造车的态度。按照网络上流传的观点，除了内饰结构和零跑比较相似之外，它的车机系统大概率也是零跑家族的产品，但是会经过一些优化。

而实车图其实在之前已经亮相了，全名就叫红旗全球SUV，但是可能会在发布前给出一个新的名字。总体来看，它的外形其实和之前的红旗车型已经大相径庭了，反而和如今流行的新势力车企比较接近，红旗最引以为傲的就是它的竖状进气格栅外加红旗的设计，可以说是当下国内车型设计的好例子，没有任何过分的地方，辨识度高而且融合了中国的传统文化以及红旗的品牌标识。而这辆新车的在这方面就弱化了一些，毕竟作为一款全球车型，它可能也需要过分的关注一下海外的市场，所以这样的相对比较平实的设计更能够获得消费者的青睐。那至于很多人所说的，红旗居然和零跑合作似乎降低了红旗的品牌调性。其实这个东西是不存在的，当下的中国靠的是实力说话，零跑有这个实力就证明自己有能力和别人合作，而红旗作为一个高端品牌。也愿意和技术实力有优势的车进行合作，本身就是一个双赢的做法，大家应该把重点放在后面诞生的车型表现方面，而非这些没有意义的争论。