“卷”是最能概括近几年整个汽车市场的词，也正是因为“卷”得厉害，才更加考验车企的综合实力。据不完全统计，2026年上半年仅新车就有超过600款新车上市，竞争有多激烈可想而知。能够从如此激烈的竞争中杀出一条血路的车型必定有其过人之处，背后也一定藏着车企成功的秘诀。6月份，十万级方盒子市场突生变化，据北京越野数据中心显示，BJ30以8609台的销量，成功超越哈弗大狗，登顶十万级方盒子市场销冠。不只是轻越野，即使是专业越野领域，BJ40也实现了大单品持续热销，一度超越坦克300，以半年累销28248的成绩成为2026年上半年硬派越野市场销量第一，同时也是市场增速第一。一切看似运气，但背后有其必然。那么BJ30旅行家和BJ40热销的必然是什么？其实这背后映照出的正是北京越野品牌对长期主义的坚守、对用户需求的洞察和对产品实力的打磨。

近70年的越野“老资历”

说到国产越野车，你脑海中浮现出最经典的车型是什么？无论答案有多少，北京越野都是绕不开的品牌。北京越野的品牌历史可追溯到1958年，6月，北京越野试制出北京首辆汽车“井冈山”牌轿车，第一机械工业部汽车局领导人张逢时随即将其更名为北京汽车制造厂，并由朱德亲笔题写厂名与车名。1961年1月，北京汽车制造厂获国家批准，开始组织轻型越野车的生产，从此开启传奇之路。

不积跬步无以至千里，北京越野距今已有近70年的品牌历史和专业积淀，可以说，在越野领域，北京越野是妥妥的“老资历”，这种资历在技术、质量、可靠性等多个方面均有体现。时至今日，新能源和电动化浪潮来袭，BJ30旅行家和BJ40就是北京越野坚守长期主义，沉淀打磨出的优秀作品。

产品定位精准，需求洞察深刻

长期主义不只是帮助北京越野实现了技术沉淀，也让北京越野在洞察用户需求方面更加有经验。

可能让很多人感到意外的是，BJ30旅行家不光是新车卖得好，二手车的保值率也相当之高。据中国汽车流通协会《2026年6月中国汽车保值率研究报告》中的数据，在10-15万自主紧凑SUV保值率排行榜中，BJ30旅行家以69.5%保值率位列第一。报告中指出其保值率高的原因在于轻越野产品定位、硬朗的设计语言以及覆盖城市通勤与户外出行的多场景适配能力。

我们仔细拆解报告中对于BJ30旅行家的描述不难发现，尽管同级别车型竞争激烈，用户需求多样，但北京越野总能精准抓住需求点，它靠的就是多年来积攒的市场经验。

BJ30旅行家采用经典方盒子外观，整体设计硬朗，延续了品牌的经典造型但又利用更为现代的灯光设计来强调科技感。前脸使用了半封闭中网，灯组采用一体式设计，原本中网经典的五孔格栅元素得到一定保留，并通过上下分布的多段环形贯穿式灯带强化科技感。两侧为复古原型大灯，机盖上标志性的“北京”汉字标识突显身份，前后同色的运动保险杠相当凌厉。侧面传统方正，线条设计硬朗，A、B、D柱使用熏黑处理，撞色车身有效丰富了视觉层次。尾部线条凌厉硬朗，上半部大片黑色配上竖置尾灯简单大气。这种既保留经典元素，又带有现代感的造型确实是“老资历”才有的独特设计。

除了独一份的设计外，在配置方面，BJ30旅行家可谓是抓住了消费者“既要又要还要”的精髓。BJ30旅行家搭载一台混动专用发动机，搭配前后双电机，拥有六种工作模式。并且，其带有能量中锁+四轮电子限滑+AI智能超级电控系统可精准控制轮端扭矩，ATS智能全地形控制系统还带来了七种越野地形模式，可轻松应对雪地、泥地、沙地、涉水等各种路况。

而在家用场景方面，BJ30旅行家长宽高为4730*1910*1790mm，轴距为2820mm。方正的造型为它留出了巨大的空间，该车拥有最大1496升的后备箱，全车共有38处储物空间，后排放倒后还可形成一个长达1.92米的大床房。此外，该车还提供了1.05㎡的全景天窗，搭载有15.6英寸中控屏以及10扬声器，并设置有220V电源接口，具备座椅通风加热、方向盘加热等舒适配置。无论是城市日常家用，还是旅行露营都能轻松应对。

最重要的是，对于10-15万SUV的消费者来说，燃油经济性一定是个硬性指标。毕竟以往提到硬派越野，油耗就是一大痛点。BJ30旅行家采用的HEV混动则在油耗上做得更为出色，其两驱版综合油耗为5.85L/100km，一箱油能够跑到1000km。今年6月，来自南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥的五国汽车博主，实测国产SUV的油耗，BJ30旅行家在每个国家都跑出百公里不超5升的成绩。

这样来看，BJ30旅行家既能够有在城市里家用的大空间，也拥有走烂路的能力，还具备一定的舒适度和出色的燃油经济性，满足了许多消费者对于轻越野车型的期待。

当然，产品力是车辆能否受欢迎的基础，但真正让消费者买单的还要看定价。显然，BJ30旅行家（指导价：9.99-13.99万）以及BJ40增程版（指导价：17.98-20.48万）的定价是成功的。在十万级的自主品牌紧凑SUV当中，BJ30旅行家是为数不多在采用HEV混动，带有智能电四驱，有能量中锁和ATS全地形控制，轴距超过2米8的方盒子车型。而BJ40增程版则依靠标配智能四驱、49.4kWh电池、非承载式车身和三把锁等配置在十五万级别提供了更为专业的硬派越野车型。

两款车型的定价结合产品实力，成功在轻越野和专业越野领域都获得了足够的市场认可度。BJ30旅行家用不到2年的时间就达成了十万级方盒子市场登顶，也成为了中国轻越野SUV最快达成15万台销量的车型。

BJ40增程版上市24小时订单突破7000台，6月更是拿下了增程式越野车销量榜一，已成为十五万级专业硬派越野车市场的标杆之一。

军工品质与生态建设双管齐下

长期主义还体现在北京越野对于产品质量的把控。北京越野曾联合央视财经，对一台行驶15万公里的BJ30旅行家进行全网直播拆解，拆解结果显示，即使是行驶了15万公里之久，发动机的涡轮依然干净没有积碳，变速箱的外壳也保持完好不漏油，电池包没有鼓包、漏液、变质衰减，底盘平整度与新车差距很小。

这得益于两点：其一是BJ30旅行家采用的HEV动力形式，技术成熟，稳定性强，同时，不同于PHEV车型，它不需要大的电池包，既不会影响底盘布局，也没有刮底风险。其二，北京越野造车经验丰富，它有多年军车生产历史以及环塔拉力赛的四连冠，这也造就了北京越野对产品稳定性近乎苛求的态度。此外，北京越野的全系车型均提供首任车主终身质保政策，这也侧面印证了厂家对于自家产品质量的自信。

一家企业能否长久生存，除了看产品，还要看用户服务以及文化生态。身为国产越野车的老大哥，北京越野对于国内越野车文化的贡献毋庸置疑，厂家还发布"悦野五+"用户生态体系，覆盖基地、俱乐部、活动、服务、改装五大维度，拥有366家俱乐部，并建立有三大免费主题越野基地供车主免费游玩。正是这类长期生态体系的建设，能够让北京越野与用户深度沟通，拉近与用户的距离，并反哺到产品维度上。

总结：当下的汽车市场新车频出，一些国外车企负责人甚至吐槽国内车企不是在造车，而是在造“快消品”。车市的浮华，才显得长期主义的可贵。从BJ30旅行家和BJ40的热销可以看到，北京越野并不囿于以数量取胜，而是耐住性子打磨产品，抓住机会一举夺魁，这正是长期主义最擅长的技巧，也是品牌持久向上的根本方法论。