7月20日，2027款星途ES于上海同济大学智能网联汽车测评基地正式全球上市，这款定位赛道级性能轿跑的新车，打出17.99-20.99万官方指导价，叠加限时超级置换16.99万起的门槛，直接打破了“性能轿跑必高价”的市场固有认知。在如今新能源轿车扎堆堆续航、堆大屏的内卷环境里，星途ES另辟蹊径，以“赛级民用”为核心思路，把赛道调校、顶级智驾、全面安全三大硬核能力全部下放至20万级区间，是少有的兼顾驾驶乐趣、家用舒适与智能安全的无短板车型。

一、定价直击痛点：置换门槛下探，购车权益拉满，双重兜底打消用车焦虑

本次上市星途ES推出三款车型，覆盖增程、纯电双动力路线，精准匹配不同续航需求用户：增程302 Max、增程255 Ultra四驱、纯电860 Max，差价分层清晰，没有配置捆绑套路。

对比同价位竞品，它最大优势不只是16.99万起的置换低价，更在于覆盖全周期的购车、用车权益，以及行业少见的两大兜底政策，这也是品牌对自身产品力十足自信的体现。

限时购车周期为2026.7.20-8.31下定提车，包含七大购车礼：万元无门槛置换、12万2年0息金融、免费充电桩安装、外观套件补贴、终身免费高阶智驾、老车主置换补贴、多版本专属外观升级包；同时终身免费流量、终身道路救援、整车终身质保三大基础权益长期有效。

最核心的两大兜底政策极具诚意：辅助驾驶兜底，若猎鹰700智驾系统故障引发事故，最高赔付500万；动力电池兜底，电池自身故障损毁直接赔付全新整车。在新能源事故争议频发的当下，这种敢承担风险的保障，远比单纯宣传电池安全更能给用户安全感。

二、赛道基因不做纸面参数，全铝底盘+双动力实现“好开不挑食”

现在很多新能源车只标注零百加速、续航等纸面数据，却很少落地真实操控体验，而2027款星途ES的所有性能指标，全部经过天马赛道实测验证，1分11秒360的圈速，足以证明它不是“徒有运动外观的家用车”。

底盘是整车操控的核心，新车搭载全铝飞鱼底盘2.0，簧下重量直接减重60公斤，搭配前双叉臂+后五连杆悬架，侧向支撑提升50%，路面颠簸过滤优化超30%。星途联合西班牙IDIADA专业底盘团队，上万小时虚拟迭代、两百余项参数精细标定，再配上HDS液压隔振系统，实现“直路柔和滤震、弯道刚性稳身”的双重质感。0.08秒极速转向响应、5.65米转弯半径，市区掉头、山路过弯都灵活顺手，彻底解决多数长轴距轿跑笨重难开的通病。

动力体系分两条路线，兼顾长途无焦虑与纯电高性能：

1. 增程版本：1.5T增程器热效率达45.79%，一升油可发电3.71度，WLTC馈电油耗仅5.1L/100km，CLTC综合续航1685km，节假日长途出行完全不用纠结充电、补能；四驱版本还能兼顾雨雪路况稳定性。

2. 纯电860版本：搭载800V高压平台，30%-80%快充仅需15分钟，CLTC纯电续航860km，百公里电耗低至12.4kWh，日常通勤、短途出游用电成本极低。

制动层面标配6活塞卡钳+IBS线控制动，百公里制动距离34.8米，再加上可升降驭风电动尾翼提供高速下压力，高速行驶稳定性拉满，真正做到快得起来、刹得住车。

三、猎鹰700智驾六冠王，端到端大模型重新定义家用车智能上限

当下很多车型的高阶智驾只局限高速路段，城市复杂路况表现拉胯，而星途ES搭载的猎鹰700智驾系统，是实打实经过多轮专业赛事验证的实力派。在第一电动中国智驾大赛斩获六冠，登顶智驾天梯榜，依托L4级Robotaxi算法回灌、4000万公里实测数据训练，硬件搭载27颗高性能传感器，最远识别距离300米，可覆盖500余种泊车场景。

行业少见的130km/h时速AEB紧急制动、主动避让功能，高速、城市快速路、城区窄路都能实现拟人化控车；并且官方承诺全场端高阶辅助驾驶终身使用，不用像部分竞品后期付费订阅智驾功能，长期用车成本大幅降低。

座舱内搭载高通8295P旗舰芯片，毫秒级语音交互，多屏联动流畅无卡顿，搭配1080W全景声伯牙音响、全车多层隔音密封，兼顾智能交互与座舱静谧性。

四、安全拉满+国际设计背书，性能轿跑也能兼顾家用舒适

很多主打赛道性能的车型，都会牺牲乘坐舒适性，而星途ES做到了运动与家用平衡，从车身安全、座舱健康、空间体验全面兼顾家庭用户需求。

安全层面，笼式太空舱2.0车身采用88%高强钢铝材料，车身扭转刚度46000N·m/deg，完成120km/h三车夹击极限碰撞测试；拿下行业首个NESTA六维电安全认证，碰撞2毫秒切断高压电源，电池针刺、浸水不起火。全车2368mm超长侧气帘，保压时长超7秒，同时打造零甲醛5A级健康座舱，车内有害挥发物不足国标10%，老人、小孩乘坐更安心。

外观设计斩获德国iF、意大利A、美国MUSE三大国际设计大奖，星际美学车身线条流畅低趴，ISD交互大灯、电动尾翼强化运动辨识度；6款车身配色、2套内饰风格，兼顾年轻运动与沉稳家用。车身定位真C级轿车，2.8㎡双层镀银全景天幕，70.2%超高空间得房率，后备箱最大1500L，兼顾日常通勤、全家出游储物需求。

五、校企协同+冠军背书：星途正在搭建中国性能汽车完整生态

本次上市选址同济大学智能网联基地，并非单纯场地营销，而是星途长期校企技术协同的落地体现。品牌与同济共建智能出行联合实验室，为校园无人赛车提供整车硬件，共同攻坚自动驾驶感知算法，把高校前沿实验室技术快速量产落地，这也是星途底盘、智驾技术持续迭代的底层支撑。

发布会邀请CTCC四冠王张臻东担任代言人，同时启动星途勒芒训练营，由张臻东出任荣誉总教官，跳出传统车企“只卖车”的单一模式，搭建属于中国品牌的性能汽车文化。赛车手的真实评价更有说服力：普通家用车大多需要驾驶者迁就车辆，而星途ES底盘反馈清晰，能精准传递路面信息，既能满足赛道极限操控乐趣，日常通勤代步也足够平顺舒适。

个人观点：20万级市场，星途ES找准了差异化核心赛道

纵观当前20万新能源轿车市场，无非两类产品：一类主打家用舒适，操控平庸、毫无驾驶乐趣；另一类主打运动外观，底盘调校廉价、智驾功能减配

2027款星途ES的核心优势，是补齐了两者短板：它没有为了家用牺牲赛道级操控，也没有为了性能牺牲空间、舒适、安全配置。16.99万置换起售价，把全铝底盘、800V高压、终身免费高阶智驾、双重事故兜底这些过去30万以上车型才有的配置，下放到主流家用区间。

增程、纯电双动力布局，覆盖不同续航需求用户；赛事技术、高校研发双向赋能，让产品力有实打实的数据、赛事成绩支撑，而非单纯营销噱头。在新能源同质化严重的当下，星途ES走出了“赛级民用”的独特路线，既抓住了热爱驾驶的年轻群体，也兼顾了注重安全、舒适的家庭用户，足以成为20万级性能轿车市场的标杆级产品。

长远来看，星途不止是推出一款新车，更是通过校企研发、赛车训练营、冠军IP背书，搭建起完整的中国性能汽车体系。过去高性能轿车市场长期被合资、豪华品牌垄断，而星途ES用亲民定价、硬核技术证明：不用花费高价，中国品牌也能造出兼顾赛道实力与日常家用的优质性能轿跑。

看完这次2027款星途ES的上市信息，不少车友已经在评论区吵翻了，我整理几个大家最关心的问题，也欢迎各位一起聊聊：

1. 如果你预算16-20万，是选纯电860长续航版，还是无续航焦虑的增程车型？跑长途多和市区通勤党需求完全不一样。

2. 终身免费高阶智驾、事故双重兜底政策，这两项福利会不会成为你买车的决定性加分项？

3. 市面上很多运动轿跑底盘硬、坐家人不舒服，你们觉得星途ES兼顾赛道操控和家用舒适，算不算解决了行业痛点？

4. CTCC冠军亲自站台、还有专属勒芒驾驶训练营，这种赛车文化加持，会打动喜欢开车的驾驶爱好者吗？

欢迎在评论区留下你的看法，说说你对这台“平民赛道轿跑”最心动的配置，或是你心中同价位能和它对打的竞品车型！