玩车专家
2026-07-22
新能源汽车历史上，第一次出现离谱名场面！
车子电池批量出重大质量问题，车企、电池原厂两家大佬同时出来兜底担责，看着是业界良心，实则全是套路，半点诚意没有！
大家记住这款问题电池：中创新航177Ah电池，大批量埃安车主中招！
通病一目了然：电池鼓包、漏液、压差失控、行驶中动力突然中断，直接半路趴窝，妥妥的电芯设计和制造缺陷，不是车主开坏的！
更讽刺的是，故障精准卡在15万公里出保后集中爆发，无数车主刚脱保，几万块的电池直接报废，自费维修动辄两三万，白白吃亏！
舆论彻底压不住之后，广汽埃安紧急宣布延保到30万公里，中创新航火速开通直达维保通道。
表面看双重保障、双向兜底，实则是教科书式的互相推诿、敷衍过关！
首先，这个延保就是空头安慰，根本解决不了核心隐患！
电池本身存在先天缺陷，高频工况下必然失效，不是拉长质保年限就能洗白质量问题。而且政策双标到极致，只保埃安S营运车，同款电池、同样故障的埃安Y、V家用车主，直接被一刀切拒之门外，区别对待太过明显！
其次，两家企业的操作，全程都在互相甩锅、划清界限！
埃安让车主找4S店售后，中创新航单独开直营通道，看似多了选择，实则是出了问题没人牵头、没人兜底。车主夹在中间两头跑，车企推给电池厂，电池厂甩给车企，维权难度不降反增！
最让人寒心的是：闭口不谈缺陷、不赔既往损失、不根治复发问题。
之前自费换电池、修车的车主，没有任何补偿方案；现在维修只换单个故障模组，不换整包，业内心知肚明，整包电芯已经全部失衡，修完开几万公里必定再次坏车，治标不治本，纯粹糊弄车主！
这也是新能源行业最荒谬的一次公关！
明明是产品先天质量翻车，却用一纸延保、两套扯皮的售后方案，试图蒙混过关。
所谓的双重担责，不过是双重敷衍、双重甩锅！
车企怕丢口碑，电池厂怕担责任，最后买单的，还是千千万万无辜车主！
这样的质保升级，换不来半点安心，只让人更失望！
最后问下搭载177电池的电车用户，你的电池更换了吗？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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