7 月 28 日，极氪正式推出 9X 五座版车型，宣告入局旗舰五座 SUV 赛道。新车共推出 Ultra、Hyper、曜黑三款版型，官方零售价分别为 47.19 万元、54.59 万元、58.59 万元起；2026 年 7 月 28 日至 8 月 31 日 24:00 期间支付 2 万元定金的用户，可享受多重上市权益，折算后限时起售价为 45.19 万元。

从上市权益来看，极氪此次给足了诚意。现金层面包含 1 万元保险补贴与 1 万元超级置换金；配置层面，价值 6 万元的 Naim 殿堂之声音响、1.5 万元的飞翼式滑移屏、1 万元电动踏板均为免费赠送，不同版型还对应免费升级锻造轮毂、哑光银镀铬外观套件，同时免费升级价值 3.5 万元的千里浩瀚 G-ASD 进阶辅助驾驶系统终身功能。针对老车主群体，极氪品牌首任车主增换购可享 5 年免费充电权益（每年 1000 度），吉利集团旗下品牌车主可获 3 万极分，搭载非千里浩瀚智驾的极氪老车型首任车主，还可享受 2 万元尾款抵扣。

作为 9X 系列的新增版本，五座版并非简单减少座椅，而是针对五座用户的出行场景完成了空间重构。新车二排座椅在六座版极限后置位置的基础上再延伸 76mm，两段行程累计后移 230mm，重新平衡了二排乘坐与后备厢储物的空间比例。其中二排腿部空间最大可达 1.4 米，不仅领跑同级五座 SUV，甚至大幅超越主流豪华 MPV 1.1-1.2 米的常规表现。

座椅功能上，新车首发双零重力座椅与双伊姆斯躺椅模式，同时实现了同级少见的二排零重力 + 靠背放倒成床的双重能力，展开是头等舱座椅，放倒则形成 “豪华大平层”，适配商务通勤、长途休憩等多种场景。全车座椅高频接触区域均采用 Soft NAPPA 全粒面头层真皮，配合回弹海绵填充，保证了全座椅位的豪华质感。

储物能力同样是五座版的核心优势。五人满座状态下，后备厢容积达 1082L，可同时容纳 4 个 28 英寸 + 4 个 20 英寸行李箱；二排座椅放倒后，容积扩展至 2473L，最大纵深超过 2.2 米。搭配四折叠隐私分舱隔板、金属载物滑轨等专属配件，兼顾了私人物品收纳与大件装载的需求。

核心硬件层面，五座版与六座版保持同源标准，搭载浩瀚超级电混、浩瀚 AI 数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚 G-ASD 4.0 四大核心科技。900V 混动高压架构搭配三电机兆瓦电驱与 2.0T 电混专用发动机，保障了全场景动力性能；闭式双腔空气悬架、双阀 CCD 电磁减振器与智能主动稳定杆，配合 AI 底盘调校，兼顾了舒适、操控与越野属性。

在此之前，极氪 9X 六座版已经在高端市场验证了自身的竞争力。数据显示，2026 年上半年极氪 9X 拿下 50 万以上全品类销量冠军，连续 7 个月位居 50 万级大型 SUV 口碑榜首，净推荐值位列同价位段第一，且 80% 的换购用户来自 BBA 等传统豪华品牌。截至 2026 年 7 月，极氪 9X 累计交付已超 7 万台。

五座版的到来，让极氪 9X 形成了 “六座 + 五座” 的双线产品矩阵，前者覆盖多孩家庭、商务接待场景，后者则瞄准追求大空间、高品质乘坐体验的用户群体，进一步拓宽了 9X 系列的受众边界。

站在行业角度看，国内 50 万级旗舰五座 SUV 市场长期被传统豪华品牌把持，产品迭代缓慢且配置溢价明显。极氪 9X 五座版的入场，以空间重构、豪华配置拉满、智能与性能全面在线的产品力，叠加极具冲击力的定价，打破了该细分市场的固有价值体系。这不仅是极氪冲击高端市场的又一步，也代表着中国新能源品牌正在从 “填补空白” 走向 “定义标准”，为高端 SUV 市场的下一阶段竞争，立下了新的价值标杆。