今年是被很多人认可的8系之年，所谓8系就是拥有几乎所有顶级9系车型的设计，但是在一些无关痛痒的地方做出了取舍，尺寸也稍有减少，但是价格有了明显的降低。最简单直接的例子就是问界的M8和M9，腾势的N8L和N9，而比亚迪王朝的旗舰车型也有类似的操作，这就是9系的大唐EV，还有所谓的8系大唐。

9系的大唐大家很好理解，就是问界M9或者理想L9对一些车型的平民版车型，但是依靠比亚迪强大的技术，其技术水准依旧很高，只需要花一半的价格，就会拥有对方80%甚至更高的体验，所以主打的就是一个性价比。而8系的大唐可以理解为是比之前的唐L衍生车型，比大唐车型更小，目前公布的尺寸不算太大，长度5045毫米，宽度1980毫米，高度1760毫米，轴距2950毫米，大概率是用来取代唐L车型定位的新车型，甚至在很多方面都和唐L有着或多或少的关系。

不过重点不在于这儿，重点在于它所使用的技术以及它的定价，从比亚迪公开的这些车型来看。第2代的刀片电池还有新的闪充技术它都是有的，纯电动版本有一台300千瓦的单电机，具备850千米的纯电续航里程，此外它还有云辇A系统，拥有空气悬挂，甚至还有路面预瞄功能。这些都和大唐EV类似，甚至说最大的差距就是他们的尺寸不太一样，大唐EV的轴距和长度长了大概20厘米，空间显然是更有优势的。

不过目前申报的只有纯电动车型，而且是单电机版本，按照我们的预测，它的DM版也就是插混版肯定也是同步存在的，甚至纯电动车型有可能会推出高功率的四驱版本，但这些都不重要，我们把它和唐L作为对比，就会发现两者在很多关键尺寸上以及参数上是一模一样的，但是有了新的技术加持之后，它的定位确实更加接近目前流行的8系车，什么平台不是最重要的的，关键是能达到的水准以及它的实际价格。

而最大的问题就来了，比亚迪目前并没有说明这辆车的真正名字所在，只是被称作是8系唐，再加上目前已经有了更大的大唐，而比亚迪目前在售的唐车型也已经垂垂老矣，所以第1个猜测就是这辆车将会取代目前比亚迪唐的位置，这就意味着它的价格很有可能会在17~18万左右起售，甚至更低。还有一种可能，8系唐刚好介于唐和大唐之间，全新的唐则有自己的新车型，而这个貌似也得到了网络上很多流传照片的认可。总之不管是哪一种，比亚迪在丰富自己的唐系列车型，同时对于王朝品牌的车型而言，他们也会尽可能的扩充产品线。丰富且完善插混以及纯电的SUV序列，不管是定价比当下的唐L要低还是更高，有大唐这个高性价比车型在上面压着，下面这些各种各样的唐车型性价比不会低的。