诚心发问：你对新能源车圈的“浮夸式营销”有没有感到反感？

某些车企的高管，动不动就无底线吹牛，动不动就拿几十万的车对标迈巴赫S级，真有点儿把我们消费者的智商按在地上摩擦的感觉，今天这款车——吉利银河A7 EM，自称是“满油满电跑了2608.36km”，看惯了车企营销套路的我，对这个数字其实是持有怀疑态度的，所以，咱先“验验牌”，看看“牌到底有没有问题”。

经过我多次核实，你别说，你还真别说，吉利银河A7 EM这次是有理有据的，甚至它还申请了吉尼斯的官方认证，这次挑战，是从云南香格里拉出发，途经云南昆明、贵州兴义、广西南宁，到达广东广州，连续5天时间，包含高原连续爬坡、林间盘山弯道、城市通勤干道、城区综合路况等等，最终跑出了2608.360km的续航里程。

其他新能源车：“你这么能跑，那我做什么？”

吉利银河A7 EM：“给我擦皮鞋~”（法国口音）

一、核心硬件参数

1、车型：2026款银河A7 EM；

2、动力形式：插电式混动，由1.5L四缸发动机+电动机组成；

3、CLTC纯电续航：150km、235km；

4、CLTC馈电油耗：2.74L/100km、2.76L/100Km；

4、电芯品牌：150km版本为宁德时代，235km版本为吉利自研自产神盾金砖电池；

5、官方0-100km/h加速时间：7.1秒；

6、底盘：前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架；

7、竞品车型：秦L DM、海豹06DM、秦MAX等；

从硬件上来看，银河A7 EM明显是经济型家轿的设定：235km的纯电续航可以满足日常上下班通勤；馈电状态下，2L级的油耗能够大大降低后期的用车成本；前后独立悬架，也能够保证乘坐舒适性。

二、哪个版本值得选？

本着“买新不买旧”的原则，虽然2025款银河A7 EM依然在售，但我们本次讨论的是2026款，它提供了5个不同的版本：

1、低配版本就使用了宁德时代电池，360°全景影像、仿皮材质座椅也有所搭载，配置完全够用；

2、如果你愿意多掏6000块选择150km启航版，那你将会得到一堆主动安全配置，轮胎从17英寸换成了18英寸，胎压报警也换成了胎压显示，这6000块还是挺值的；

3、再贵1万元的150km探索版，主要是多了一套辅助驾驶功能，中控屏尺寸也变大了，如果你看重辅助驾驶功能，那可以选择这个版本；

4、至于235km探索+版，如字面意思，它的续航增加了，从18.4度的宁德时代电池换成了28.2度的耀宁新能源电池，配置上多了HUD抬头显示和50W手机无线充电；

5、顶配版本比次顶配贵了7000块，主要是多了悬架软硬调节、电动后备厢、前排座椅按摩、19英寸轮胎等舒适性配置。

综合来看，从性价比的角度来讲，个人比较推荐150km启航版，也就是次低配的版本。

三、外观/内饰速览

银河A7 EM整体是规规矩矩的家用三厢轿车的造型，车头设计有贯穿式灯带，下包围位置标配主动闭合式进气格栅；虽然这是一台新能源车，但是它侧面的门把手为传统的“外拉式”，C柱位置呈现出明显的溜背造型；车尾同样采用了贯穿式灯带，配合小鸭尾扰流板，拥有不错的运动感。

尺寸方面，银河A7 EM的定位是中型轿车，轴距2845mm，车长4918mm，我们将其车身尺寸与秦L DM和丰田凯美瑞进行了一个简单对比，这里需要解释一下：虽然凯美瑞与银河A7 EM无法形成直接的竞品关系，但是我们用凯美瑞作为参照物，这样一来，你对银河A7 EM的个头儿会有一个更加直观的感知。

与很多新能源车不同的是，吉利银河A7 EM的车内没有一味地追求简约，中控台、方向盘、车门板等位置依然保留了大量的实体按键和旋钮，开车的时候方便盲操作，我还是那句话：这种物理按键永远比去戳那块儿大屏幕更方便，而且它都用汉字对按键做了标注，功能一目了然。

四、空间实测

前面我们也讲了，银河A7 EM的尺寸与丰田凯美瑞比较接近，但这毕竟只是账面参数，我们还是实际测试一下这款车的真实乘坐空间，本人身高是186cm，体重85kg，将前排调整成正常的驾驶坐姿后，保持前排座椅的位置和靠背角度不变，此时来到后排，腿部空间剩余1拳4指左右，头部空间剩余2指，并且后排地板是纯平的设计，中间没有凸起。

【涡轮点评】

很明显，吉利银河A7 EM是一款典型的家用“水桶车”，空间挺宽敞，能耗也低，7.1秒的加速完全够用，该有的配置也都有了，售价也基本是家用三厢轿车的主流区间，你要是拿着10来万的预算想找一款“用着舒服省心，开着成本也低”的家用轿车，那吉利银河A7 EM你可以考虑一下。