近两年国内车市有两个品类的车型非常火，一是大三排SUV，另一个则是涵盖了各个尺寸、级别的方盒子SUV，两个品类目前都有很多车型可选，但能把两个属性都结合起来的却不多。刚刚上市的长城H10，就是这样一台车。

指导价20.98-23.18万，限时优惠价20.18-22.38万，长城H10到底是怎样一款车，和其它大三排和方盒子SUV相比，它有哪些特点呢？

长城H10是台怎样的车？

整体来讲，长城H10是一台非常与众不同的车型，除了将大三排和方盒子两个品类的属性结合起来之外，它和市面上在售的大三排或方盒子SUV相比，也有很多其它特点。

首先是同步推出五座和六座版，和其它厂商通常仅改变车内座椅布局、保持尺寸和外观一致的做法不同，长城H10的五座与六座版，在车身尺寸和侧面的造型细节上，都有明显差异，从而能够更好地满足消费者的不同需求。

产品定位方面，长城H10的“方盒子”属性并不仅仅体现在外观造型，而是真正具备了足够突出的越野性能，底盘的接近/离去角、离地间隙的参数，都逼近一台硬派SUV，虽然车体结构为承载式，但长城H10又配备了电控机械后桥差速锁和内嵌式大梁，配合其可由发动机直驱的四挡Hi4插混系统，这款车的越野功底，也超过了一半的方盒子。

最后在尺寸方面，把备胎和行李架包含在内，长城H10六座版车长、车宽分别达到5299mm和1970mm，在D级SUV里面，这两项尺寸都非常突出，再加上长城H10本身硬朗、方正的造型，这款车的体量感就显得异常突出。

以上就是长城H10这款车的基本信息，接下来我们看看它具体有哪些亮点。

长城H10有哪些亮点和短板？

亮点1：造型摆脱同质化，兼顾气场与时尚感

外观造型方面，不管方盒子还是大三排SUV，目前都已经出现了同质化，而结合两种品类的长城H10，则很大程度上摆脱了这点。

方正的车头、粗犷的格栅，让长城H10具备了正面的粗犷感，而在侧面，除了整体方正的轮廓，长城H10的C、D柱侧窗线条最具辨识度，先上扬再下滑的曲线，避免了单调感。

相较之下，长城H10五座版的侧面要显得更加紧凑、短促，封闭式的C柱则让其具备了一定的运动感。不论五座还是六座版，长城H10都一定程度上兼顾了硬朗和时尚感，在同质化愈发严重的当下，算得上一个吸引客户的亮点。

亮点2：五座、六座版兼顾，空间表现优秀

严格来讲，长城H10六座版5299mm的车身长度，是把外置备胎计算在内的，如果单论车身尺寸、且考虑到其3000mm的轴距，这款车并没有完全达到D级大型SUV的级别，而是一台C+级车型。

不过作为一台大三排SUV，长城H10的内部空间依然足够宽裕，二、三排可以容纳成年人足够舒适的坐姿，而其1970mm的高度，也在车内实现了超越同级的垂向空间，不论坐在二排还是三排，头部空间和视野都非常突出。

座椅方面，长城H10全系都没有零重力座椅，但是六座版中高配的第二排座椅配备了腿托调节，能实现足够舒适的躺椅模式，同时第三排的座椅宽度、座垫高度和长度都非常优秀。考虑到20万出头可选的大三排SUV本身就不多，长城H10的空间和舒适性，就成为同价位SUV里的一个优势。

亮点3：续航、低能耗、越野性能兼备，适用场景广泛

长城H10五座版的优惠价是20.18万，价格门槛在同类车型中不算低，但长城H10全系都标配了1.5T+4DHT+双电机的动力系统，0-100km/h加速仅需4.9秒，同级别方程豹钛7插混版的四驱车型，价格门槛也在20万元以上。

至于长城H10六座版，优惠后20.38万的起售价，同样也标配了四驱系统，这在同类车型里就显得极具性价比了。需要大三排、四驱和方盒子几个要素的话，长城H10在同价位基本没有直接竞品。

此外，长城H10的Hi4多档位插混系统，相较单直驱档位的插混SUV有着更多的工作模式，动力能实现纯电两驱/四驱、并联两驱、四驱等九种工作模式，适应包含公路各速段、非铺张越野等各种场景，可以更好地兼顾性能、节能、极限脱困的需求。

在WLTC工况下，长城H10的亏电油耗做到了6.6-6.7L/100km，对于一台接近5.3米长的方盒子SUV来说相当优秀，即便日常当做一台油车来开，用车成本的压力也不会超过普通的燃油SUV。

而在续航方面，长城H10标配了42.8kWh电池组，五座和六座版CLTC工况的纯电续航达到232和227公里，配合15分钟能实现30-80%的快充，纯电模式也足以应付大多数的日常场景。

长城H10的离地间隙达到220mm，明显高于主流170-180mm左右的平均水平，24°的接近角、25°（六座）/30°（五座）的离去角，再加上可100%刚性锁止的电控机械后桥差速锁，这款车已经足以应付绝大多数非铺张路面可能遇到的场景。

亮点4：功能配置丰富，性价比突出

方盒子造型+轻度越野的性能，是长城H10的核心亮点，但是和坦克、哈弗品牌此前的方盒子车型相比，长城H10在日常舒适性、娱乐性上的投入明显更多。

前排座椅通风、前两排座椅加热、21扬声器、车载冰箱，都出现在了长城H10的入门、或次低配，除了六座入门版需要选装外，长城H10其它3个版本都配备了17.3英寸的后排大屏，再考虑到二排腿托、后排遮阳帘等细节配置，把方程豹钛7作为核心竞品的话，长城H10有着明显的配置优势。

而在辅助驾驶层面，长城H10也非常罕见地实现了全系标配，高速、城区NOA、自动泊车等功能一应俱全，在智能化硬件方面的堆料，也非常到位。

和其它大三排SUV相比，长城H10的功能或舒适性配置不算最全面，但是考虑到其20万出头的售价，这款车的综合性价比已经相当突出。

长城H10适合谁？能火吗？

方程豹钛7的爆火，让人们意识到20万级新能源方盒子SUV的市场潜力，除了优秀的产品力和性价比外，这类车型成功的关键，在于是否能够在日常家用和轻度越野之间取得良好的平衡。

在大三排SUV市场已经高度内卷化的当下，长城H10将方盒子元素加入到这个品类，通过Hi4四驱动力系统、内嵌式大梁、后桥差速锁等硬件系统，实现了突出的越野潜力，同时在空间、配置、智能化等领域都全面覆盖，整体基本上没有明显的短板。

这样的差异化定位，短时间内都不会遇到能够完全对标的直接竞品，这就让长城H10具备了很强的爆款潜质。

对于消费者来说，考虑长城H10需要注意的一点，是其1970mm的高度和2050mm的宽度，都已经超过了同级车型的常规水平，在市区狭小拥堵路况、或部分地下停车场场景力，可能对驾驶员带来较大的压力。

总之，长城H10的出现，必然会对目前市面上的现有产品带来不小的压力，而消费者则有了更丰富的选择。对于这样一款方盒子SUV，小伙伴们觉得如何呢？