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阿维塔“解绑华为”乌龙:智驾公共化时代,车企该拼什么?

车印记

2026-08-12

8月8日阿维塔07L发布会后的一场媒体沟通,意外演变成了车圈不大不小的舆论风波。一句“不认为和华为的合作模式是必要项”的转述,迅速发酵为“阿维塔要解绑华为”的行业猜想,紧随其后的官方辟谣,又将真相拉回了更细腻的行业命题:当华为智驾从少数品牌的独家标签,逐渐成为全行业可及的公共技术平台,车企到底该如何定义自己的核心价值?

这场误会的本质,从来不是阿维塔要不要华为,而是要什么样的华为合作。还原完整表述不难发现,雍军口中的“非必要项”,特指让引望团队打造专属智驾版本、占用大量定制化资源的深度绑定模式,而非否定华为技术本身。恰恰相反,他反复确认了阿维塔始终采用华为乾崑最顶级的智驾方案,从早期三颗激光雷达的阿维塔11,到如今四颗激光雷达的阿维塔12,感知能力始终处于行业第一梯队。而作为引望的第二大股东,阿维塔不仅有华为的技术赋能,更有长安汽车在智能驾驶领域的研发积淀作为双保险,技术源头的双重支撑,正是其谈论差异化的底气所在。

在阿维塔的表述里,理想的合作关系是“华为做公共平台,阿维塔做品牌差异”。不追求占用华为半数资源做定制化开发,而是在标准化的公共技术底座之上,通过产品定义、设计调校、品牌表达构建自身辨识度。这与阿维塔当下的处境高度契合:曾经,它是华为合作朋友圈里“时间最长、范围最广、深度最深”的标杆,“华为深度赋能”是其最鲜明的市场标签;但随着问界、智界、享界等一系列华为深度合作车型接连落地,华为供应链的朋友圈快速扩容,曾经的独家优势正在被稀释,“华为系”内部的同质化竞争已然显现。

对正处在IPO关键节点、销量长期徘徊在万辆左右的阿维塔而言,继续单纯绑定华为标签,既难在众多华为合作品牌中突围,也难以向资本市场讲清自身的独立价值。品牌叙事的转向,本质上是一次身份重塑:它要从“华为合作车企”,变回“拥有顶级智驾技术的独立汽车品牌”。阿维塔07L就是这一思路下的产物,从外观、内饰到色彩定义,华为团队全程深度参与协同,但最终呈现的产品调性与品牌表达,依然要落在阿维塔自己的体系里。

有意思的是,几乎同一时期,岚图汽车CBO邵明峰在直播中给出了截然不同的表述:华为乾崑智驾是当前市场的TOP1,复杂路况下的零接管能力是行业必选项。一“选”一“弃”的声音碰撞,很容易被解读为车企对华为态度的分化,但剥开表层看,二者其实并不矛盾,只是不同发展阶段的品牌做出的理性选择。

对岚图而言,华为乾崑智驾是补齐产品短板、快速跻身智驾第一梯队的高效路径,是实现技术跃迁的“必选项”;对已经与华为联创多年、拥有股东身份加持的阿维塔而言,跨过了技术准入门槛之后,下一步要解决的是“我是谁”的品牌命题,定制化绑定自然就成了“非必要项”。一个在求入局,一个在求出圈,背后都是对自身品牌位置的清醒判断。

这场舆论乌龙,真正折射的是整个智能驾驶行业的拐点:华为智驾正在从稀缺的“定制化服务”,转向普惠的“公共化基建”。

就在两三年前,能否拿到华为的深度合作,几乎决定了一款新车在智能驾驶领域的身位,头部车企争相绑定华为,本质上是对稀缺技术资源的争夺。而如今,随着乾崑智驾方案的标准化输出,越来越多的品牌能够搭载同级别的智驾能力,激光雷达、大模型、城市NOA这些曾经的高端配置,正在快速下探成为主流车型的标配。当技术供给从“独家定制”走向“通用底座”,智驾本身就不再是品牌的核心护城河,而变成了参与市场竞争的基础门槛。

这也就解释了阿维塔为什么急于强调差异化能力。当越来越多的车型都用上同代华为智驾,消费者选择的核心逻辑就会发生变化:从“有没有华为智驾”,变成“除了华为智驾,这个品牌还能给我什么”。是底盘调校的功底,是座舱体验的质感,是设计语言的审美,还是服务体系的温度?这些技术之外的品牌能力,才是未来竞争的真正胜负手。

从行业视角看,这种转变其实是好事。它意味着中国智能汽车的竞争,正在从“供应链依附”走向“品牌自立”。早期靠绑定顶级供应商快速起量,是行业发展初期的捷径;而当技术平权到来,能够沉下心打磨自身产品定义能力、构建独特品牌认知的车企,才能走得更远。阿维塔想要的“品牌张力”,恰恰需要在公共技术底座之上生长出来——华为越是公共化,独立品牌的价值才越能凸显。

当然,叙事转向最终还要靠产品落地验证。阿维塔总裁陈卓给07L定下的目标,是助推品牌重回月销万台规模。这款承载着销量与IPO双重期望的新车,既是华为联创模式的又一成果,也是阿维塔差异化能力的第一次大考:当华为技术不再是独家卖点,阿维塔自己的品牌吸引力,能不能撑起市场的期待?答案很快就会交给市场。

说到底,“必要项”还是“非必要项”,从来不是非黑即白的选择题。对所有车企而言,顶级智驾技术是必选项,但永远绑定单一合作方、丧失品牌主导权,则从来都不是必选项。阿维塔的这场言论乌龙,更像是整个行业的一次集体自省:智能汽车的终局,拼的从来不是谁的供应商更强,而是谁能把好技术,真正做成自己的好产品、好品牌。

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