老毕的车生活
2026-08-14
说实话，小编真心盼着 AIVA 能出圈啊，到那时候，赛力斯掌舵人张兴海也就能松一口气了！毕竟，问界再火，始终绑定华为，那种命脉握在别人手里的滋味，真的不好受！
再看赛豆科技的 AIVA ，背靠重庆国资、赛力斯、宁德时代，还有 AI 技术加持，主打 AI 原生造车，其首款量产车 ME7 今年就要登场。
怎么样，是不是看起来有种很熟悉的感觉。没错，这模式和当年极越简直神似！
极越是百度+吉利强强联合打造的，开局妥妥的顶配，最后却因为多方共管、没有绝对核心，股东不愿长期死磕，最终热度，陷入经营危机。
反观 AIVA，优势其实很明显：不做高端小众，主打亲民家用，制造、电池、供应链全部顶配，比极越开局稳太多。
但致命短板还在，多方合资、缺少主心骨，且即将登场的新车所处的竞争环境也更加恶劣，一旦行情卷起来，股东很容易各自观望、及时止损。
最后简单做个总结：AIVA开局满分，前路未知。硬件资源吊打绝大多数新势力，但能不能跳出极越的魔咒，关键就看能不能统一思想、产品能不能打、敢不敢长期投入！
大家觉得小编说的有道理吗？评论区聊一聊！
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
竟然没评论，快去评论~~
大叔一枚，什么车不车的，欢喜就好……
