8月19日，广汽埃安全新Ray车系首款车型——Ray7终于正式亮相了。其实在新车亮相前，很多朋友特别是准备买车的年轻朋友，就已经关注到了这款纯电超级轿车。而Ray7这款车，不仅是有着广汽埃安与华为技术的双背书，同时它也是埃安走向年轻化时代的代表作。

那么问题来了，在当下的市场环境中，Ray7如何做好年轻化？又如何做出“华系车”的差异化优势？

首先从车辆的设计来看，Ray 7的尺寸是4960/1900/1455mm，轴距2920mm，近5米车长配溜背姿态，1.30宽高比和0.48轮高比，再加上低趴动感的姿态，呈现出了运动轿跑的经典比例的比例。

而在细节处，Ray7有着全面焕新的AION LOGO，配合闪电黄运动卡钳、底部扩散器和5C3B豪华喷涂车漆等一系列的精致元素，算是真正在用心做设计了。也正是这种精致高级的设计质感，带来了经得起大家考验、经得起时间检验的年轻化设计风格。

可以说，Ray7在年轻市场做出差异化优势的第一步，就是这幅让人眼前一亮的设计了。而这样的设计，配合“华系车”的技术特征，显然会比“境界”两大系列更容易拉进与年轻人的距离。

那么在具体的华为技术层面，Ray7将华为顶尖的电驱电控等技术融入到车辆的底层技术中。Ray7采用HUAWEI Drive ONE多合一电驱、全球首搭华为EMB全电线控制动和华为iTRACK动态扭矩分配系统，大幅提升了驾驶体验。其中，DriveONE电驱为其带来了一度电跑12公里的出色表现，让Ray7以700km续航为用户带来无焦虑的纯电出行体验。

而华为EMB全电线控制动则负责把百公里时速的刹停距离缩短至33米、华为iTRACK智能扭矩控制系统则能在湿滑路面时实现毫秒级的车轮扭矩调整，把车辆在复杂路况下更加可控，让年轻人安心跑山、放心出门。

当然，Ray7不仅能通过华为技术体系让年轻人安心，同时它也基于埃安的技术体系，为大家解决了更多痛点、带来了更多爽点。

比如在驾控方面，埃安不仅为Ray7带来了前双叉臂+后多连杆组成的高阶悬架结构，让年轻人开车时过减速带不颠、跑高速不飘、转弯侧倾小，还为Ray7融入了源自阿尔法·罗密欧的底盘调校技术。无疑，这种在看不见的地方下功夫的产品思维，足以为年轻人带来每天上下班通勤和周末跑山时那种“跟手跟脚”的踏实感。

至于在电池部分，宁德时代电池、弹匣电池2.0在Ray7的车内也没有缺席。可以说，对年轻用户而言，弹匣电池2.0就是安全可靠与耐久品质的代言词。

当然，这种科技普惠、品质普惠的理念，同样出现在Ray7的辅助驾驶层面。192线激光雷达、4D毫米波雷达和文远知行L4级同源算法，让Ray7也具备了行业头部水平的辅助驾驶体验，这样的体验对于理性购车的年轻用户而言，也是很有吸引力的。

在梳理了一遍Ray7的产品力之后，我们发现它不仅是埃安打造的一款很有特色的新车，同时就算把它放在整个中高端纯电轿车市场里，Ray7也有明显的差异化优势。它不仅用独特的颜值满足了年轻人对个性化座驾的想象，同时在三电、智能层面展现出的超高质价比，也更进一步地带来了大满杯、无短板的务实产品体验。所以，在“境界”之外，Ray7足以成为年轻人的“华系车首选”。