成都车展，大众安徽展台摆出了一台不太“大众”的车。与众08猎影版，预售23万元。基于与众08Ultra升级而来，价值超过4万元的四大装备包全部标配。注意，是标配，不是选装。大众安徽这次的态度很明确——不跟你玩选装游戏了。

猎影美学原厂就拉满暗夜运动氛围

这台猎影版第一眼就很有辨识度，走的是暗夜性能风。全车纯黑高定车漆，车身四周、车尾大量镀铬黑饰条，搭配金色大众徽章，再用橙色细节做撞色点缀。行业首创一体式狼头高位刹车灯，把图腾元素融入车灯设计，辨识度直接拉满。

21寸哑光黑定制轮毂，配上橙色布雷博刹车卡钳，黑橙撞色视觉冲击力很强。座舱内部细节也同步呼应这套主题：仪表扬声器饰条、门窗按键全部镀铬黑处理，座椅、方向盘橙色缝线，连安全带都用上高亮橙色。不用到手再花钱改色改装，出厂直接给到全套个性套件，对于喜欢黑武士风格的用户吸引力十足。

VLA2.0大模型加持，合资无图NOA迎来实力选手

智能部分才是这台车的核心杀招。硬件给到双图灵芯片，总算力1500TOPS，搭配26颗高精度感知硬件。迭代后的VLA2.0端到端大模型，系统延迟从200ms压缩至80ms，决策效率直接提升2.5倍，这也是它实现0速激活无图NOA的底气。

没有高精地图束缚，城区道路、乡村小路、园区内部道路都能直接开启领航。夜市拥堵、窄路会车、坑洼烂路这类国内高频复杂路况，系统都可以自主处理。在合资品牌里面，这套无图端到端智驾属于断代式的升级。

座舱搭载VWOS2.2系统，HMI界面重新设计，支持侧滑快捷操作、导航悬浮浮窗，车道级SR实景导航信息直观。还内置无麦K歌、50个微信小程序，不用下载APP直接即用，向着“车机即手机”的体验靠拢。当然也要客观提醒，智驾再强依旧是辅助，双手不能完全脱离接管，复杂场景还是需要人来兜底。

满配底盘硬件，德系性能直接拉满

底盘硬件直接给到顶配规格，前双叉臂+后五连杆独立悬架，德国威巴克双腔空气悬架+采埃孚DCC可变阻尼减振器全系标配。支持四轮独立调节，车身高度最大可升降100毫米，阻尼每秒200次实时调整，兼顾高速稳定性和烂路舒适性。再配上布雷博四活塞卡钳、倍耐力PZero运动轮胎，百公里制动距离仅35.3米，高强度连续制动也不会出现热衰减。

既能舒服家用巡航，也能玩一把激烈驾驶，德系底盘调校的功底全部释放出来。不过也要理性看待，空气悬架后期维护成本会比普通悬架更高，这点是选购前需要考虑的现实问题。

实话实说，聊聊它的现实取舍

预售价23万，这个价位放在2025万纯电市场，竞争是相当激烈的。优势很明确：出厂全套外观性能套件不用选装，大算力硬件+VLA2.0无图NOA，空气悬架、DCC、高性能制动全部一步到位，合资阵营里这套配置组合并不多见。

但也要看到，23万的预售价格并不便宜，要直面一堆国产强劲对手。国产同价位车型有的会给到更大电池、更长续航，大家到店试驾的时候，可以结合自己的核心需求权衡。

车展现场大众安徽也没有走传统死板展台路线，贯彻“城堡变场景”思路，VR座舱体验、互动小游戏、跨界体验区，也能看出来品牌想改变传统大众的刻板印象。

总的来说，与众08猎影版瞄准的就是追求个性外观、看重高阶智驾、迷恋德系底盘质感的用户。如果你追求极致的性价比，那它未必合适；如果你想要一台硬件堆得足够满的合资智能纯电，它值得放进试驾清单。

那么问题来了，23万预算，你愿意为这套满配硬件的合资纯电买单吗？欢迎评论区聊聊你的看法。

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