成都车展向来是下半年车市的风向标，不少重磅新车都选择在这里揭开面纱。本届车展比亚迪王朝网直接放出王炸，全新 D + 级旗舰轿车大汉 EV正式开启预售，预售价区间 24.99-29.99 万元。当很多人还觉得国产大型轿车只能打性价比的时候，大汉 EV 带着 44 项全球领先技术登场，目标非常明确：重新定义 D + 级旗舰轿车，给实干型用户一台真正属于中国的豪华旗舰轿车。

本次大汉 EV 一共推出三个配置版本，分别是 1008KM 后驱尊享型、1008KM 后驱旗舰型以及 880KM 四驱旗舰型。预售订车用户，还能拿到 18 个月免费闪充，以及价值 1 万元双拼车色免费选装的限时权益，诚意直接拉满。要知道这是一台车长 5256mm，轴距来到 3130mm 的 D + 级轿车，24.99 万的起售价，放到合资、同级别豪华阵营里，几乎是降维打击。

很多人会好奇，一台国产旗舰，到底凭什么站上 D + 级赛道？我们先从外观说起。大汉 EV 没有盲目照搬海外豪华车的设计套路，而是把中式美学融入整车线条。车头最吸睛的，当属那条 2.41 米的 “飞檐破晓” 一体式贯穿日行灯，量产车里少见的无断点完整灯带，借鉴中式古建筑飞檐造型，点亮之后气场十足，商务通勤、日常出行都足够有辨识度。

细节上面完全拿捏了旗舰该有的仪式感，配备和劳斯莱斯同款的悬浮轮标，车轮无论怎么转动，车标永远保持正向，搭配 21 寸 “山河明镜” 大饼轮辋，静止时有庄重感，跑起来流动感十足。配色上提供五款单色、四款双拼配色，千山翠、赤帝红这些王朝经典车漆也完成迭代，还可以自由搭配高光量子银或者曜石黑车顶，商务稳重、年轻个性的风格都能满足。

走进车内，最直观的感受就是 “空间利用率的魔法”。一台溜背造型的 D + 轿车，做到了90.8% 同级第一得房率，这就意味着，它在保证车身流线姿态的同时，把座舱实用空间压榨到极致。全车大面积 NAPPA 真皮包裹，前排双零重力座椅，通风、加热、按摩全部配齐；后排更是重头戏，靠背支持 12° 角度调节，配备大腿托以及右后脚踏，真正做到四座都有尊贵体验，而不是只有老板位享受优待。

内饰用料舍得下本钱，进口白栓真木饰板手工打磨，搭配类麂皮顶棚，软质包覆铺满门板。后排搭载全球首创黑色 PDLC 可调隐私玻璃，1 秒之内就可以在透明和完全磨砂遮光之间切换，谈事情、休息，一键隔绝外界视线。就连手套箱都支持密码、语音双重解锁，重要文件、贵重物品存放更安心。

隔音更是旗舰的基本功，四门隔音玻璃加上全车 200 多处噪声抑制优化，把路噪、风噪隔绝在车外。帝瓦雷 31 扬声器音响系统登场，包含 8 个头枕扬声器，支持前后排三区独立音源，一家人坐车，主驾听新闻、后排听音乐互不干扰。再加上琥珀流光随音乐律动的氛围灯光，座舱直接变身移动私人音乐厅，豪华氛围感直接拉满。

旗舰轿车不能光有面子，开起来的硬实力才是分水岭。大汉 EV 搭载云辇-A 双腔空气悬架，底盘最大升降幅度 100 毫米，配合道路预瞄功能，可以提前预判路面坑洼，主动调整悬架软硬。过减速带、坑洼烂路，车身姿态稳如磐石，行驶质感对标百万级进口 D 级豪车。

全系标配后轮转向，带来仅 4.95 米的转弯半径。要清楚这个数据是什么概念：一台 5 米 2 多长的大型轿车，掉头半径比不少 A 级紧凑型小车还要小。老城区窄巷、地下车库掉头，不用来回倒车，一把就能过，彻底解决大车不好开的痛点。

性能层面，四驱版零百加速 3.3 秒，100-150km/h 中段加速 3.2 秒，极速可达 270km/h。这种中段爆发力，高速超车信心十足。跑得快更要刹得住，百零制动距离 32.83 米，大车身也拥有顶尖的制动性能。

智能驾驶上，大汉 EV 搭载天神之眼 5.0 + 天神之眼 B 激光智驾系统，城市领航、自动泊车全部拉满。最有底气的是，比亚迪敢于对城市领航做出安全兜底一年的承诺，不是纸面参数堆砌，而是实打实对用户的出行安全负责，这在行业里是非常难得的。

三电，一直是比亚迪的看家本领。大汉 EV 搭载第二代刀片电池，后驱版本 CLTC 续航直接干到 1008 公里，把 D + 级纯电轿车带入四位数续航时代。能够实现千里续航，离不开 0.197 的超低风阻，加上百公里 11.5kWh 的优秀电耗，算下来每公里出行成本不到 4 分钱，长途出行成本优势巨大。

光续航长还不够，补能效率才是打消里程焦虑的关键。这套闪充技术才是重头戏，5 分钟可从 10% 充至 70%，9 分钟充到 97%，就算零下 30℃极寒环境，补能耗时也仅仅多 3 分钟。不只是车端技术强，比亚迪的闪充网络也在加速落地，计划年底建成 2 万座闪充站，把超快补能从车辆参数变成全国随处可用的真实体验，真正做到油车能跑的路，大汉 EV 也能跑。

综合来看，大汉 EV 瞄准的用户，是企业管理者、工程师、高知群体这类 “时代实干者”。他们要的不只是一台大尺寸轿车，是兼顾商务体面、家用舒适，同时性能、续航、补能没有短板的全能旗舰。过去这个价位 D + 市场，基本被海外豪华品牌把持，想要大空间、空气悬架、长续航，预算动辄要四五十万往上。而大汉 EV 预售 24.99 万起，把百万级底盘、千公里续航、全套豪华配置，直接下放到 25 万级别。

当然，它也不是简单做 “配置堆料”。外观内饰融入东方豪华，不再一味复刻西方豪车；后轮转向解决大车难开的痛点；闪充技术补齐纯电车补能短板；兼顾商务接待和家庭出行，四座都给到尊享体验，看得出来是深度研究用户需求之后交出的产品。

但我们也要客观看待，作为全新旗舰车型，后续还要看实车体验、长期的可靠性以及闪充网络落地进度。24.99 万起的预售价格，已经给市场足够大的惊喜。当国产轿车开始真正冲击 D + 级旗舰，比拼豪华质感、底盘驾控、智能安全，而不是只拼参数和价格，这本身就是中国汽车产业进步最好的证明。

目前大汉 EV 已经开启预售，展车会陆续抵达全国王朝门店。如果你想要一台兼顾面子、里子，可商务可家用的国产大型纯电轿车，成都车展或者线下门店，非常值得去亲身感受，这台 “大汉” 到底实力如何。