8月28日成都车展，长城欧拉两款新车正式上市。欧拉5GT建议零售价9.9814.38万元，欧拉5运动款建议零售价8.1813.58万元。叠加上市购车权益后，欧拉5运动款限时换新价7.18万元起，欧拉5GT限时换新价8.98万元起，两款新车均提供纯电、混动、燃油三种动力版本。

两车均采用自然运动美学设计语言，最抓人眼球就是家族标志性圆形水滴大灯，圆润灯腔自带透镜，复古味道很足，配合蚌式机盖，共同营造猎豹式低趴车身姿态，在街上辨识度很高。

车身侧面线条圆润流畅，配备18英寸风刃轮毂，色彩选择很放开，黑黄、绿白这类撞色套色，还有黑武士、沙洲米温柔配色都给到用户，双色车身的搭配，日常通勤开不会显得过分张扬。

欧拉5运动款车尾，隐藏式破晓尾灯藏在后窗下方，视觉一体感很强，底部配有尾部扩散器与凌空尾翼，实实在在优化空气动力学表现。

欧拉5GT、在运动款基础上换装更外扩的劈风前铲，边缘加入烈焰红装饰线条，复古圆灯遇上激进前唇，形成很有意思的反差感。

轮毂升级19英寸龙卷风轮毂，增加带红色饰条的运动侧裙，车漆给到闪电黄、风暴黑、冰川灰三款专属颜色，漆面还支持轻微划痕自修复，黄黑撞色车身视觉冲击力很强，原厂就自带改装范儿。

欧拉5GT车尾升级汲风尾部扩散器与掠风悬浮大尾翼，使其纯电版时速180km能够输出约37公斤下压力，混动、燃油版也可以达到31.5公斤，高速行驶可以压紧车尾，实实在在提升行驶稳定性，性能氛围感直接拉满。

车内座舱层面，欧拉5运动款全系标配Coffee OS 3智慧座舱系统，系统交互逻辑清晰流畅，功能矩阵丰富全面，可覆盖人机交互、车载互联、影音娱乐等全场景用车需求，同时拥有基础流量终身免费、娱乐流量3年免费的专属权益，为车内用户带来便捷高效的智能交互体验。

新车搭载“舒适之星”人体工学座椅，坐垫与靠背经过精细化调校，贴合人体坐姿曲线，柔软度适中，能够有效缓解长途乘坐的疲劳感，适配日常通勤、长途出行等多种用车场景。

欧拉5GT则在内饰上采用了运动化风格，座舱内部新增翻毛皮材质包覆与专属撞色缝线工艺，质感层次全面升级，营造出浓郁的竞技运动氛围。

座椅则采用了运动化的设计，一体式头枕带有专属GT刺绣标识，并且侧向支撑明显加强，激烈驾驶时让身体不易晃动。

动力方面，欧拉5运动款与欧拉5GT提供纯电、混动、燃油三套动力总成，纯电版本采用前驱，最大功率204马力，峰值扭矩260N·m，CLTC纯电续航提供了480km和580km两个版本。混动版本采用长城Hi2第五代智能油电混动系统，为HEV非插电混动形式，配备1.5T混动专用发动机，与2挡DHT变速箱系统综合功率226马力，综合扭矩476N·m。燃油版本搭载长城第六代1.5T高效涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率184马力，峰值扭矩275N·m。

而欧拉5GT则拥有更多专业性能玩法，全系标配弹射起步功能。其中纯电版本配备专属红色扳机按键，可一键扣动解锁超级运动模式，同步模拟V8大排量引擎声浪，大幅强化整车驾驶氛围感与玩乐属性，性能辨识度远超普通家用版本。

底盘层面，两款车型均由前迈凯伦GT首席工程师团队主导调校，坚守“卡丁车级操控+沙发级舒适”的核心研发理念，基础硬件架构统一配备低位重心布局、前后高强度防倾杆，悬架刚度提升7.2%，从根源规避底盘松散、侧倾明显的问题。但两车针对定位差异，做了专属差异化调校，风格区分十分清晰。欧拉5运动款调校偏向均衡舒适取向，阻尼设定柔和线性，滤震表现优异，能够充分过滤路面颠簸，适配城市通勤、日常代步等家用场景，驾乘质感宽松舒适。

欧拉5GT针对运动属性深度优化，底盘阻尼、支撑性参数重新标定，整体调校更紧绷、更犀利，过弯侧倾抑制更极致，底盘跟随性、贴地性大幅提升，能够承载激烈驾驶、山路驰骋等高能场景，兼顾日常舒适性与专业级运动操控质感，精准匹配小钢炮的产品定位。

智能驾驶层面也提供了Coffee Pilot 3智能驾驶辅助系统，标配包含激光雷达在内的27颗感知硬件与Orin Y域控制器，可实现车位到车位全场景NOA智能辅助驾驶。

综合来看，欧拉5运动款与欧拉5GT依托归元平台打造，凭借标志性复古圆灯外观、分层差异化的座舱质感，构建10万级两厢运动轿车独有的颜值壁垒。一车三动力的全域布局，让纯电、混动、燃油用户均可享受统一高配体验，打破行业动力与配置绑定的固有规则。两车共享高阶智驾硬件与安全架构，实现燃油、混动车型的智驾平权，大幅拉高细分市场配置门槛。同时通过精准的动力功能区分、差异化底盘调校，清晰划分产品定位：欧拉5运动款主打均衡舒适、全能家用，适配主流年轻用户日常出行；欧拉5GT深耕极致运动性能，凭借弹射起步、模拟声浪、专属运动底盘调校，打造原厂高性能小钢炮体验。叠加上市限时换新权益，两款车型精准覆盖多元化年轻用车需求，成为10万级兼顾颜值、智能、操控、实用性的标杆级两厢车型。