8月28日，一汽解放完成了一轮高管调整，总经理于长信不再兼任财务负责人和总法律顾问，但仍继续担任总经理，同时新提拔了三位副总经理。

新提的三位副总分别是：杨小翠女士，兼总法律顾问；董亚洲先生；还有杨丽女士，兼财务负责人。

咱们先看看这几位新上任的副总都是啥来头。

杨丽，1973年生人，今年53岁，吉林辉南人，吉大国际贸易专业毕业，是正高级会计师和注册会计师。

她长期在一汽集团财务体系内摸爬滚打，管过财务共享中心，当过运营管理部总监，还在出行科技公司做过财务一把手和董秘。

后来她加入一汽解放，担任总经理助理兼财务控制部部长、董事会秘书。

杨小翠是1980年的，学的法律，有法律职业资格，高级经济师。她早期在一汽集团法律事务部、审计与法务部干过，管过法务合规和审计。

后来她去了资本控股公司和进出口公司当副总，去年上半年已经是进出口公司的常务副总、党委副书记了。

董亚洲是1987年的，是高级工程师。他的履历一直在解放体系内部，从采购部到智慧物流分公司，再到动力总成事业部当总经理、党委书记。

就在这次高管任命之前两个月，也就是今年6月底，一汽解放刚完成三年一届的董事会换届，核心管理层几乎换了个遍。

李胜留任董事长，于长信被聘为总经理兼财务负责人、总法律顾问（这也是为啥这次他辞去后面两个兼职，因为兼职有点多，忙不过来）。

九人董事会里，除了李胜，其他非独立董事全换了新人。不到三个月，先换董事会，再定高管分工。

为啥要这么折腾？当然是因为有压力。一个是赚钱的压力。 商用车行业现在日子不好过，存量竞争。

虽然一汽解放今年一季度业绩看着还行，营收涨了快31%，净利润更是翻了2.4倍，上半年净利润更是同比增长了1459%。

实际上，利润暴增更多是因为去年同期基数太低，加上行业需求阶段性回暖。

董事长李胜自己都说，一季度的开局是抓住了窗口期，但不能光看销量，得看经营质量和盈利水平。

另一个是转型的压力。 这才是真正让人头疼的。新能源重卡是大趋势，今年上半年销量涨了85%。一汽解放新能源车卖了2万多辆，涨了43%。

可以看出，一汽解放增速跑输了大盘。有投资者在互动平台上直接开炮，说解放的新能源转型又落后了，连重汽都超过去了，问到底出了啥状况。

公司答复说在加快产品投放、攻坚市场。公司原高管也公开讲过，新能源市场竞争已经从“铺量”转向“场景深耕”，大家都在找差异化。

解放自己也发布了“蓝途”新能源品牌和15333战略，想彻底摆脱“油改电”，搞专属平台。

再说几句

一汽解放在行业下行和转型双重压力下，把更专业的人推到关键岗位上，试图提升经营质量，在新能源和海外市场这些新战场上找回节奏。

至于这步棋走得对不对，新团队能不能带着一汽解放在激烈的市场竞争中更进一步，还得看接下来几年的业绩说话。