9月7日，小米秋季旗舰新品发布会举行，小米澎程第二款车型N70正式上市，定位中大型五座增程SUV，共推出两个版本，N70 Pro售价20.99万元，N70 Max售价23.99万元。

此前很多用户呼吁起步价杀到20万以内，但雷军直言成本支持不了，标准版这次暂时没有推出。但尽管如此，现在20.99万元的起步价依然极具吸引力。

设计方面，小米澎程N70兼顾稳重大气与年轻运动，延续蜻蜓大灯、光环尾灯、无边框后视镜、鹅卵石激光雷达等家族化设计语言。新车一共提供6款车身颜色：蝴蝶谷蓝、远山青、珍珠白、火山灰、曜石黑、冷卡其，以及3款内饰颜色：砂陶米、摩卡棕、暗夜黑，组合很丰富。

值得一提的是，小米澎程N70全车6.14㎡防晒玻璃，天幕搭配全遮光物理遮阳帘，依旧是细节控。全车高频接触面95%软包覆，还有双拼色方向盘、立柜式中控台、电镀门把手等更多内饰细节，质感也在线。

空间和便利性方面，小米澎程N70标配滑动中岛，支持3种车载桌板。二排除了有超大空间，还配备了9L独立压缩机“大冰箱”、21.4″后排超大娱乐屏，并且标配小米星弦豪华音响。而且后车门近90°开合，方便上下车，后备厢设计也很人性化，超大开口、超低门槛，取放行李更轻松。

智能化方面，全系搭载小米澎湃智能座舱，域控制模块四合一，车机流畅，响应迅速，超级小爱深度语言控车，车内、车外都能控。辅助驾驶方面，全系满配辅助驾驶，搭载700TOPS NVIDIA Thor芯片，全系标配小米HAD、25项安全辅助。另外，在被动安全方面，全系搭载铠甲笼式车身，并且全车门把手支持三重安全冗余，尾门两个车内应急拉手，各方面的安全都考虑得很到位。

动力和续航方面，N70 Pro峰值功率210kW，CLTC纯电续航351km，CLTC综合续航1351km；N70 Max采用双电机四驱，峰值功率310kW，0-100km/h加速5.5s，CLTC纯电505km，CLTC综合续航1461km。

在此次发布会上，小米汽车还发布小米昆仑技术架构，这是小米造车五年来，第二次系统分享最新的技术成果。小米澎程N90 Max和N90 Max探索版也同步迎来上市，分别定价26.99万元起、29.99万元起。

小米澎程N90 Max定位大七座旗舰增程SUV，车长 5285mm，轴距3080mm，车身比例稳重大气。可选7种外观颜色、3款内饰、个性化饰板，全系标配21英寸棱镜轮毂，普利司通静音轮胎。

小米澎程N90 Max采用双电机四驱，峰值功率310kW，最高时速190km/h。大电池增程，CLTC纯电续航464km，CLTC综合续航1705km，WLTC亏电油耗6.26L/100km。另外它也搭载小米澎湃智能座舱，以及满配辅助驾驶，标配前向激光雷达、后向固态激光雷达、700TOPS NVIDIA Thor™芯片。

N90 Max探索版本质是一栋“移动的房子”，采用大五座布局，二排沙发座椅支持四六分，一键快速成床。其配备原生电动升降顶，一键秒变双层LOFT，车内挑高可达2.29米，实现车内站立，还配备了舒享地暖系统、1.7㎡原生木纹铝合金地板、30英寸巨幕投影等等，而且小米还准备了丰富的生态配件。

总的来看，不管是N70还是N90，都还是熟悉的“小米配方”，更高的配置、更低的价格，而且小米汽车总能抓住很多人忽略的体验细节。目前增程市场的增长潜力虽然很大，但竞争也同样激烈，小米澎程带着两款产品强势入局，接下来20-30万级市场又将迎来一场好戏了。（文｜D）