9月5日，雷军发布视频确认：小米澎程在总装完成后已通过全流程质检，正等待交付。9月7日晚7点，这款小米旗下首款增程SUV将正式上市，同步推出的还有小米18 Fold折叠屏手机和玄戒O3旗舰处理器。

这款历经三年半打磨、承载着小米“纯电+增程”双线布局战略的新车，终于要接受市场的检验了。

本次发布会将推出N70 Pro、N70 Max和N90 Max三款新车，预售价25.99万起。

从产品层面看，澎程的配置单确实很有冲击力。

空间是主打牌。 N70系列为大五座，车长4960mm、轴距2950mm；N90 Max定位大七座旗舰，轴距3080mm。全系基于昆仑平台打造，2.9米前后贯穿纯平地板、6根超长滑轨，二排座椅可前后大幅滑动，放倒后能形成2米大床，官方号称支持13种空间场景一键切换。

续航是王牌。 全系搭载昆仑增程器1.5T，可加92号汽油。其中N70 Pro搭载52kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航351km、综合1351km；N70 Max和N90 Max均搭载76kWh三元锂电池，纯电续航分别为505km和464km，综合续航1461km和1705km。

安全是底牌。 全系前双叉臂+后多连杆独立悬架，2200MPa超强钢、内嵌式防滚架、一体式热成型门环，160km/h高速爆胎稳定控制和涉水应急浮水功能——这些配置在25万级市场里并不常见。

智驾不玩选装套路。 全系标配激光雷达和NVIDIA Thor辅助驾驶芯片（700TOPS算力），配上小米HAD辅助驾驶，这意味着入门版N70 Pro 23.99万的价位也能拿到完整的智驾硬件。

尽管产品力看似扎实，但小米澎程面临的市场环境并非坦途。乘联会数据显示，6月增程式批发9.4万辆，同比下降25.2%；上半年累计50.4万辆，同比-13.1%。随着800V高压快充普及，增程的“过渡方案”属性被放大，甚至有不少增程车主计划下一台车换购纯电。不过N70 Max的505km纯电续航甚至超过了不少入门纯电车，这或许是对‘增程焦虑’最直接的回击。

在25-30万价位，澎程系列直接对标理想L7/L8和问界M7等竞品。虽然小米在纯电续航、安全配置（如9安全气囊）和智驾硬件（标配激光雷达和英伟达Thor芯片）上给出了诚意，但理想、问界已在用户心智和智驾软件体验上建立了深厚壁垒。

雷军在近期解释为何做增程时表示：“增程还是纯电，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。” 在增程赛道整体遇冷之际，小米澎程试图用“可变大空间”和“长纯电续航”的差异化体验，在红海中撕开一道口子。

9月7日晚上，正式售价公布的那一刻，这场硬仗才算真正开打。我们拭目以待。

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