9月11日，特斯拉中国正式发布全新Model Y全轮驱动高性能版车型，售价36.9万元起。这是Model Y焕新升级后首次推出的高性能版本，专为追求驾驶乐趣的用户群体打造。

先来看动力和性能方面，全新Model Y高性能版搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率176kW，后电机最大功率291kW，系统综合功率约635马力，百公里加速时间仅需3.5秒，最高车速可达250公里/小时。配备78.4kWh三元锂电池，CLTC续航里程659km，在大幅提升性能的前提下，续航没有明显缩水。补能方面，新车支持最高250千瓦超充，15分钟最多可补充约250公里续航。底盘方面，搭载连续可变阻尼减振器的自适应悬架，提供标准、运动两种模式独立调节，可根据不同路况与驾驶风格灵活切换。

外观方面，Model Y高性能全轮驱动版与现款基本保持一致，仅在细节上做了调整，新车搭载专属21英寸蛛网轮毂2.0，并搭配红色制动卡钳，还采用了跑车上常见的前后混合胎宽设计——前轮255mm、后轮275mm。高性能版还配备了专属空气动力学套件，包括重新设计的前包围、加长碳纤维扰流尾翼以及功能性后扩散器，同时配备亮黑色外后视镜外壳，同时车身高度进一步降低，优化整车空气动力学表现。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4796mm/1920mm/1611mm，轴距为2890mm，超长轴距让第二排腿部空间变得很强。不过车高只有1611mm，头部空间会吃亏，坐姿偏轿车化，越野通过性、保险杠碰撞冗余会弱一点。

内饰方面，Model Y高性能全轮驱动版搭载16英寸中控屏，后排配备8英寸控制屏。座椅也进行了升级，前排升级为高性能运动座椅带电动腿托，支持通风与加热功能，座椅靠背还加入专属竞速标记，后排座椅拥有电动调节/折叠以及座椅加热等功能。内饰还加入碳纤维、铝合金装饰件。此外，车辆支持V2L对外放电功能，这回露营和外出远行也给配齐了，不过外放电转接配件需另行选购。

高性能版一推出，Model Y国内车系扩充至5款：后轮驱动版26.35万元、长续航后轮驱动版28.85万元、长续航全轮驱动版31.35万元、Model Y L33.9万元。全新高性能版36.9万元，位居全系顶配，相比Model Y L差价3万元，对比长续航全驱版差价约5.5万元。

总结

总体来说，这个价位，放在现在国内新能源市场来说，性价比不太高，3.5秒零百、自适应悬架、混合胎宽、碳纤维尾翼、运动卡钳这套硬件，对于普通家用用户，多花几万换来的加速与底盘升级，就没太大的必要，但对追求操控的性能玩家，吸引力很强。不过市场好不好，最后要看爱好者买不买账了。