新能源车不断抢占市场注意力，但从实际销量结构来看，燃油SUV依然有相当稳定的用户基础。对于这部分消费者来说，需求其实也在变化：过去买燃油车更多看动力、油耗和可靠性，现在智能座舱、辅助驾驶、舒适配置同样不能缺席。吉利这次对全新第四代博越L燃油系列进行升级，思路基本就是在传统燃油车的长板之外，把智能化这块明显补上。

全新第四代博越L燃油系列基于CMA架构打造，涉及200多项功能升级，并加入CCD可变阻尼悬架、激光雷达、双层夹胶玻璃、后排隐私玻璃等配置。吉利将这次升级概括为节能、性能、智能、品质和安全五个维度。相比单纯做一次配置调整，这一代车型的变化确实更接近一次系统性的产品升级。

其中最值得关注的，还是动力系统。新车首发吉利全新一代1.5TD Pro高功发动机，最大功率148kW，最大扭矩315N·m，相比此前功率提升11.3%，扭矩提升8.6%。官方给出的0-30km/h加速时间为1.82秒，0-100km/h加速为8.60秒。单从账面参数来看，这套1.5T动力已经不再只是“够用”的水平，对于一台主打家庭用户的SUV来说，城市起步、高速再加速都能留出一定余量。

更关键的是，吉利并没有单纯靠提高动力参数来制造卖点。按照官方数据，全新第四代博越L燃油系列WLTC综合油耗最低为6.69L/100km。发动机引入了焦耳工程、镜面工程等技术，同时官方还强调其耐久性，同平台机型累计装机超过340万台，并进行了35万公里极限耐久测试。

新车搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，硬件包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12颗超声波雷达，总计27颗感知硬件，能够支持城市NOA、高速NOA以及HPA跨层记忆泊车等功能。官方将其称为同级较高规格的燃油SUV辅助驾驶方案。过去几年，城区领航、激光雷达这类配置基本都围绕新能源车展开，现在出现在主流燃油SUV上，至少说明一个趋势：燃油车和新能源车之间的智能化配置差距正在被快速缩小。

座舱部分同样进行了升级，配备Flyme Auto 2.5智能座舱，采用15.4英寸2.5K中控屏以及25.6英寸AR-HUD，同时接入星睿AI大模型，支持语音交互、复杂意图车控和行程规划等功能。对于今天的家用SUV来说，这些配置的重要性其实已经不亚于传统的发动机参数，尤其是年轻家庭用户，对车机流畅度、语音识别和手机生态的敏感程度明显更高。

博越这个产品系列已经进入第十个年头，官方数据显示，其全球累计用户已经达到245万，并连续13个月位居A级燃油SUV销量前列。 在这样一个体量基础上，新一代车型真正要解决的问题并不是有没有知名度，而是传统燃油SUV还能不能继续给消费者足够的新鲜感。