华为智驾的价格门槛，这次是真被打穿了。9月19日，东风风行星海V6将在东风柳汽2026秋季新品发布会上正式上市，全系预售价8.99万起，最受关注的乾崑智驾版预售价10.49万起，这也是华为乾崑智驾ADS 5 SE第一次落到10万级价位。在此之前，想体验华为智驾，预算基本要往20万级看齐。

这套华为智驾的含金量，得掰开说。ADS 5 SE是乾崑家族的标准版，没有激光雷达，靠10颗摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，配合华为自研MDC计算平台，给到了高速领航NCA、城区车道巡航LCC+，以及160多种场景的泊车辅助。以我接触过类似方案的经验看，没有激光雷达就别指望它在城区钻巷子有多大本事，但高速和高架恰恰是家庭用户最常跑的场景，是真能减轻疲劳的。10万出头的买家要的不是炫技，是好用，这个取舍我觉得成立。

六座能不能真坐人，是这个价位最该较真的地方。星海V6车长4835mm，轴距2900mm，2+2+2布局，第三排做了下沉式收纳，收起后能腾出1.63平米的纯平空间，另有七座可选。实话讲，这个尺寸的第三排别指望成年人长途舒坦，但应付孩子或短途应急完全够格，平时收起来当大后备厢用，比硬塞七个座位聪明。

续航账面不惊艳，但能耗有点东西。60.5kWh电池对应CLTC续航510km中规中矩，不过0.269Cd风阻和11.8kWh城区百公里电耗，放在一台大六座身上算亮眼，一周一充不是空话。电机135kW谈不上猛，家用取向明确。上市前这车还跑过吐鲁番50度高温测试，按新国标做了满载磕底、涉水等四项安全挑战，央企的品控底子算是颗定心丸。

从目前10万级的市场环境看，这步棋不只是多了一台新车。大六座纯电此前基本被零跑C16、东风奕派eπ008这些15万级往上的选手把持，10万级只有五菱星光L这类在单纯卷空间。星海V6等于把智驾这张牌第一次塞进了这个价格带，而且背靠东风柳汽57年造车积累和华为从2019年就开始的合作，不是临时攒出来的拼装货。

当然也得泼点冷水，乾崑版目前还是预售，真正提车要等上市之后，正式售价有没有惊喜，9月19日见分晓。10万级家庭市场很久没出现过一条真正能搅动水面的鲶鱼了，这次来的这条手里攥的是华为的牌，确实让大家很有兴趣了。