近日，在东风集团科技周暨岚图虎踞智能底盘技术交流日上，岚图汽车正式发布自主正向研发的旗舰级智能底盘——虎踞智能底盘Premium（P）方案。该专属底盘方案将率先搭载于全新旗舰MPV岚图梦想家9，新车定位于高端旗舰MPV，将于9月22日正式上市，有望破解行业大尺寸MPV驾乘难以兼顾的核心痛点，重塑细分市场技术与体验新标准。

当前高端MPV市场普遍陷入配置同质化内卷，多数车型难以平衡乘坐舒适性与操控灵活性，开大尺寸MPV的笨重感、满载颠簸、转向迟钝等问题成为行业共性短板。在岚图汽车看来，底盘是高端车型核心品质的核心载体，真正的旗舰豪华，绝非简单的配置堆砌，而是机械素质、智能控制与安全品质的全方位均衡。岚图汽车董事长卢放表示，虎踞P底盘方案经过多轮机械优化、系统协同调校与严苛场景验证，实现驾驶操控与乘坐体验双向兼顾，彻底改变MPV领域“舒适与操控二选一”的行业困境。

作为岚图虎踞智能底盘矩阵的全新旗舰版本，虎踞P方案延续了系列技术积淀。此前，适配全地形场景的虎踞A方案已通过阴山全地形穿越等极限测试，验证了严苛路况的通过性与稳定性；主打高性能驾控的虎踞D方案，凭借极致操控性能刷新公路驾控边界。此次专为旗舰MPV量身打造的虎踞P方案，聚焦高端商务出行核心需求，针对性优化平稳性、静谧性与操控灵活性，精准适配大尺寸MPV的车身特性与使用场景。

扎实的硬件架构是优质驾乘体验的基础。虎踞P底盘采用百万级全铝合金航空材质打造核心基底，核心承载件航空铝合金应用占比超90%，有效降低簧下质量，提升底盘响应灵敏度。悬架系统搭载国内唯一三腔独立空气弹簧与双阀EDC电控减振器组合，搭配前双叉臂、后五连杆全铝独立悬架，构成旗舰级硬件架构。其中，三腔独立气室支持四档物理刚度调节，调节幅度达65%，可有效改善大尺寸车身满载下沉、尾部塌陷等行业通病；双阀EDC减振器采用压缩、回弹阀体独立解耦设计，实现阻尼精准可控，实现重载稳姿、颠簸滤震的全方位适配。

在转向、制动、动力三大核心板块，虎踞P底盘全面拉满旗舰硬件上限。转向层面，全系标配双向10°后轮转向与双电机全冗余EPS转向系统，让大型车身转弯直径缩短1米，最小转弯半径仅5.9米，实现轿车级灵活操控，适配城市通勤、商务泊车等多元场景。制动层面，搭载第二代IPB 2.0集成制动总成与RBU双独立液压回路，匹配双活塞制动器与大尺寸通风刹车盘，百公里刹停距离进入36米级，双重硬件回路保障制动安全冗余。动力层面，依托800V全域高压平台，搭载高性能双电机，综合最大功率可达560kW，纯电模式最大功率475kW，实现130km/h高速动力无衰减，配合全域降噪工程，120km/h巡航状态下车内噪音低于62dB，打造深海级静谧座舱。同时，整车配备2200MPa超高强度笼式座舱与一体式激光拼焊门环，筑牢驾乘安全基础。

硬件优势之外，全栈自研的智能控制算法，实现了底盘体验的进阶升级。虎踞P底盘搭载高清智能预瞄系统，可实现15米前路况预判，每秒100次高频路面扫描运算，将传统被动滤震升级为主动路况修正，提前抚平路面颠簸。依托VMC智能底盘全域控制系统，车辆打破多部件分散控制的滞后弊端，整合悬架、制动、转向、电驱等系统协同运算，实时优化车身六自由度姿态。凭借全域协同能力，新车可实现蟹行模式，同时在专业测试中取得超80.5km/h麋鹿测试成绩、131km/h极寒冰雪路面单轮爆胎稳行的优异表现。

针对用户出行痛点，这套智能底盘系统完成多项体验优化。第二代IPB 2.0制动系统可降低35%刹停点头顿挫，解决新能源车型制动眩晕问题。专属尊享模式下，车辆可抹平加减速突兀冲击，实现起步、制动、过坎全程平稳，车辆停稳后自动降低40mm车身，兼顾驾乘质感与仪式感。同时，虎踞P底盘搭载高阶可迭代架构，预留全线控底盘升级空间，适配未来高阶智能出行场景。作为国内首款搭载L3级自动驾驶架构的旗舰MPV底盘，其构建八大系统安全冗余，双芯片、双电机、双液压回路的全冗余设计，可在主系统故障时无感介入，全方位保障出行安全。

技术实力源于严苛打磨。虎踞P底盘历经百万次虚拟推演、二十余种极限路况实测淬炼，依托近500项底盘相关专利与中国汽车工程学会科学技术奖一等奖的技术积淀，实现可靠性与专业性双重保障。不同于行业同质化配置升级，岚图以底层底盘技术突破，跳出内卷困境，为高端MPV市场树立全新驾乘标杆。

9月22日，搭载虎踞P智能底盘的岚图梦想家9将正式上市。依托国家队技术底蕴与全栈自研能力，岚图汽车以硬核底盘科技实现操控与舒适的双向突破，打破高端MPV固有体验局限，为用户带来更均衡、更安全、更智能的旗舰出行体验，开启中国高端MPV技术进阶新赛道。