在国内中大型SUV市场，六/七座车型长期占据旗舰定位，大五座赛道却始终缺少真正意义上的旗舰产品。9月17日，小鹏汽车正式推出黄金大五座科技旗舰小鹏G9L，官方限时售价23.18万元起，提供纯电、超级增程两套动力共计六款配置版本。新车以“六座空间、五座布局”的产品定位，把原本50万级别的百项旗舰配置下探至23万价位段，试图打破现有市场格局，打出“同价位无对手”的产品宣言。

价格方面，小鹏G9L纯电版本共四款车型，纯电702两驱Max版起售价23.18万元，660四驱Ultra SE版24.98万元，660四驱Ultra版27.98万元，顶配755四驱Ultra旗舰版30.98万元；超级增程推出两款车型，1602四驱Ultra SE版24.98万元，1602四驱Ultra旗舰版29.98万元。

权益层面，2026年11月15日24点前完成下定的用户，可享受至高63000元配置及限时权益；小鹏老用户复购，最高可获得价值82000元专属权益。外观提供托斯卡纳绿、普罗旺斯紫、极夜黑、珠峰白、峡湾灰五种车漆，同时可选限时10000元黑金运动套件；内饰拥有撒哈拉橙、波尔多红、拂晓白、陨石黑四种配色，给消费者充足的个性化选择。

当下的新能源市场，不少车型依靠堆尺寸营造旗舰假象，但底盘、智驾、舒适配置存在明显的版本区分，入门版本体验大打折扣。小鹏G9L的核心差异，在于全系把旗舰底盘、后轮转向、高阶智驾硬件、豪华座舱配置做到标配，实现“起步即满配”。

黄金驾乘：大车身拥有小车灵活性，做到舒适与性能兼顾

很多消费者纠结大五座SUV，最大的痛点就是“空间大但不好开”。车身尺寸达到5120mm的小鹏G9L，轴距做到3100mm，实现0.605黄金轴长比，采用六座级别的空间底子做五座布局。实际空间表现上，即便是身高190cm的乘客，坐在车内头、肩、膝部依然拥有宽裕余量。后备箱常规容积1152L，叠加230L下沉储物空间，再加上全车66处收纳点位，家庭出行露营装备、儿童推车、大件行李都可以从容收纳，解决家用车型杂物收纳难题。

大车难掉头、地库转弯费劲，是城市用车的现实困扰。小鹏G9L全系标配新一代线控后轮转向，实现双向15°转向角度，把最小转弯半径压缩至5.4米。这一数据已经达到紧凑级轿车水准，双车道直接一把掉头，狭窄地库、老城区街巷穿行不再笨重。

底盘硬件上，小鹏G9L直接看齐百万级豪华车型，全系搭载双腔空气悬架、DCC智能可变阻尼减振器，搭配85%铝材占比的轻量化全铝悬架，配合六太极液压衬套矩阵，硬件底子拉满。依托小鹏全栈自研XVMC底盘运动控制系统，统一调度转向、制动、驱动、悬架四大模块，10毫秒级完成阻尼调节，兼顾滤震舒适性与极限操控。

从实测数据来看，小鹏G9L麋鹿测试突破80km/h，纯电版零百加速4.45秒，百公里最短制动距离34.2米。性能检验官尹正在发布会现场用“西装暴徒”形容这台车：外表沉稳大气，实际驾驶爆发力十足。超过5.1米的车身，却拥有A0级小车的灵活手感。基于出色的车身稳定性，尹正团队甚至将G9L改装为高速移动摄影车。要知道，行业内移动车载摇臂改装，大多选用百万级性能豪车，G9L能够胜任高速跟拍、急加速、紧急制动等高强度工况，足以证明底盘的硬实力。

同时新车搭载6D防晕车系统，通过大模型抑制车身俯仰与侧倾，把车内失重加速度控制在人体不易晕车区间，对于老人、孩童出行十分友好。空悬还支持30mm到+40mm高度调节，最高离地间隙226mm，支持700mm涉水，高速行驶降低车身减少风阻，烂路又可以抬高车身提升通过性能。

旗舰配置：百项50万级配置全系标配，座舱智驾双双越级

传统豪华车市场，往往将高端舒适配置留给高配六座、七座版本，五座车型需要付出高额选装成本。小鹏G9L直接共享小鹏GX旗舰技术基座，全系标配超百项50万级配置，把豪华体验给到每一位用户。

座舱层面，G9L搭载全体型AI主动贴合座椅，座椅内置大量传感器与气袋，可以识别不同乘员身形坐姿，动态调整支撑，适配全球接近98%用户体型，针对久坐、腰椎亚健康用户十分友好。后排配备独立零重力座椅，还有行业首发智能四电机行政中岛，支持语音电动开合，桌板角度可调，兼顾办公、化妆、娱乐多重场景。无需拆卸头枕即可开启一键大床房模式，一二排还能够同步开启零重力舒躺模式。

车内配备12.5L无菌风冷双开门双温区车载冰箱、21.4英寸3K后排娱乐屏，270°三面电动物理遮阳帘。整车采用ENC+RNC双重主动降噪，全车122处声学材料、9块双层夹胶隔音玻璃，搭配米其林静音轮胎，大幅隔绝路噪、增程器噪音。内饰高频接触区域全部使用母婴级亲肤材质，多处做圆角与防夹处理，充分照顾家庭出行中儿童的使用安全。

智能驾驶是小鹏的核心长板，小鹏G9L全球首发第二代VLA图灵AI智驾新版本，Max版本搭载蒸馏版VLALite。新一代VLA大模型拥有“时间感”，可以记忆更长的道路信息，预判环境的后续变化，加塞、横穿行人、路口博弈处理更加平顺。舱驾融合Master Agent，可以听懂用户复杂模糊指令，完成导航规划、靠边停车、就近泊入等一系列连续操作。高配车型搭载三颗图灵AI芯片，总算力2250TOPS，让旗舰智驾不再是顶配专属。

三电方面，小鹏G9L全系标配全域800V高压平台与5C超充。纯电版本提供702km、660km、755km三档CLTC续航，充电9分钟最高补能450km；超级增程版CLTC纯电续航435km，综合续航1602km，9分钟可以补充280km续航，兼容92号汽油。无论是城市通勤，还是跨省长距离自驾，都能够降低补能焦虑。增程适合长途高频用户，纯电适合城市为主的消费群体，两套动力方案覆盖不同用户需求。

全球标准严苛验证，把安全刻进产品底层逻辑

小鹏G9L定位全球车型，整车历经三年时间，在全球26个国家及地区完成674万公里道路验证，经历25℃极寒、50℃高温、高海拔长坡道等极端环境测试，满足全球64个国家地区超过3000项法规要求，海内外版本共线生产。同时按照全球四大五星安全标准开发，累计完成192次碰撞试验，完成行业首次单车水陆空720°七重连环安全挑战。

从浸水、刮底、翻滚，再到多次高速碰撞、火烧测试，整套极限测试连续完成，车辆乘员舱保持完整，电池没有出现起火爆炸。车辆落水时，拥有5分钟应急浮水功能，保障车内人员逃生窗口。驾驶员失能辅助系统，可以在驾驶员失去行动能力的时候，自主靠边停车、开启双闪、拨打救援，同时新增“鹏友守望”功能，可以向周边一公里小鹏车辆发送求救信号。

车身采用16000吨前后一体式铝压铸车身，车身扭转刚度56000N·m/deg，配备11个安全气囊，包含远端三腔气囊。制动、驱动、通信、解锁四大系统全部做航空级冗余备份。全天候全场景稳行系统覆盖暴雨、横风、爆胎、冰雪等各类危险工况，180km/h车速下也可实现爆胎稳行。电池具备IP68&IP69K防水等级，四层底部防护，抗冲击强度为国标4.67倍，搭配EIS电池安全芯片，提前预判电芯风险，做到多重电池安全防护。

补齐旗舰产品矩阵，大五座市场迎来实力搅局者

过去国内大五座纯电、增程SUV，往往陷入两难，要么空间够但是配置简陋，要么配置高，售价直接突破30万以上。小鹏G9L上市之后，补齐小鹏汽车“旗舰双王”产品矩阵。它没有简单的堆砌车身尺寸，而是从底盘、空间、座舱、智驾、安全、三电完整维度，把GX旗舰的技术下放至23万起步的价位。

23.18万起，买到的不只是一台大空间五座SUV，还有后轮转向、空气悬架、800V5C超充、新一代VLA智驾、全套豪华座舱。在同价位很多车型还需要选装空悬、高阶智驾的时候，小鹏G9L选择直接全系给到用户。

对于家庭用户来说，很多家庭不需要六/七座，但是又想要六座车型的空间、舒适与性能。小鹏G9L瞄准这部分细分需求，以“六系价格，9系体验”的产品力，向中高端大五座市场发起冲击。未来市场表现如何，还要交给消费者和市场来检验，但不可否认，小鹏G9L的到来，已经给大五座旗舰SUV赛道树立了全新的参照标准。