老干部张局爱开车
2026-09-19
小鹏G9L官方限时售价23.18万-30.98万元，定价冲击力有多强？可能要和新势力以外的品牌比一比才更直观。
比亚迪一向被认为是定价有竞争力的，而刚上市不久的比亚迪海狮08，纯电入门车型EV 900km五座尊荣型的价格是23.99万元。尽管小鹏G9L入门的纯电702两驱Max版的电池容量是91.9kWh，赶不上对方的约115kWh，但两款车双腔空悬+后轮转向这样的核心配置水平是拉齐的，前后排座椅标配加热通风按摩的舒适配置水平也是都拉满的。
甚至小鹏G9L智驾辅助芯片是单颗图灵AI起步，750TOPS算力，Ultra SE是两颗图灵AI，达到1500TOPS，Ultra和Ultra旗舰是三颗，2250TOPS算力。小鹏G9L用于智驾辅助的芯片算力，是比亚迪天神之眼B所搭载单颗ORIN X 254TOPS的约3-8倍。
所以需要对小鹏G9L的价格有一个概念——尽管是作为小鹏品牌的大五座SUV旗舰，但定价却是和MONA M03、L03这样的车型一个思路，直接杀性价比。
另外小鹏G9L的增程车型这次性价比也很突出，增程尽管没出现全系最入门价格，是因为增程起步就是ULTRA SE起，限时24.98万起，由于是标配四驱，可以直接跨过海狮08入门的两驱车型DM-i 5座尊荣型，直接对位售价24.99万的四驱旗舰型，终端实际落地价基本是打平的。
小鹏G9L增程ULTRA SE的电池容量63.3kWh，甚至比对方的55.843kWh更大，充电速度也达到10-80%最快10.7分钟，已经距离比亚迪闪充的10-97%的最快9分钟相差不远，只不过电芯是中创新航，没有比亚迪的二代刀牌子亮。
至于这个车的基本面，之前已经在静态视频和试驾视频里报道过，不再赘述。整体来看，由于配置拉满，价格极限靠近20万，小鹏G9L代表着小鹏的开发效率、成本体系进入到了一个新阶段。
文｜张局
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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