岚图汽车近日完成一项乘用车整车安全极限测试，依托旗下MPV车型梦想家9，成功实现全球首例乘用车整车动态承压行驶挑战，填补了行业动态重载安全测试的空白。本次测试采用六台岚图梦想家9垂直堆叠的形式，堆叠车体总高度近11米，整体载荷重量达18吨。与行业传统静态承压静置测试不同，本次测试核心突破在于动态行驶工况验证：底层承载车辆在承受18吨重压的状态下，完整完成起步、加速、制动等常规行车操作，验证了重载状态下整车结构、底盘系统、电控及动力系统的稳定性。

据岚图汽车公布的技术资料，车辆能够完成极限动态承压测试，依托整车多维度硬件与控制系统的综合性能。车身结构方面，梦想家9采用一体式激光拼焊门环结构及2200MPa超高强钢笼式车身，高强度车身框架可抵御极限垂向压力，保障重载状态下车身结构完整性，无结构性形变风险。底盘架构上，该车搭载岚图自研MPV专属虎踞P全铝底盘，兼顾轻量化与结构强度。配套的三腔空气悬架、双阀EDC阻尼控制系统，可实现毫秒级阻尼调节，有效抑制重载行驶过程中的车身俯仰与姿态波动，维持车辆行驶稳定性。

在电控与制动层面，车型配备Voyah-Ai四驱扭矩矢量分配系统、IPB2.0线控制动系统，可动态调节四轮动力输出与滑移率，优化重载工况下的驱动与制动逻辑，规避极限负载带来的操控失稳问题。动力端全域800V高压平台与双电机总成，为重载起步、加速工况提供稳定的动力输出支撑。

长期以来，全球乘用车安全承压测试多聚焦静态场景，仅能验证车辆静止状态下的结构承载能力，无法覆盖真实行驶场景的复合工况。本次岚图动态叠塔实测，将极限载荷与动态行驶相结合，从技术层面验证了整车结构强度、底盘调校、智能电控系统的极限冗余性能。

业内分析认为，此次测试突破了传统乘用车安全测试的固有范式，从单一静态结构验证升级为动态综合工况验证，直观体现出中国自主车企在整车结构工程、重载底盘控制、高压电动化架构领域的技术积淀。该测试不仅刷新了全球乘用车承压测试的工况标准，也为高端MPV整车安全研发、极限工况可靠性验证提供了全新参考案例。

据了解，岚图始终将车身结构安全、行驶稳定性能作为车型研发核心标准，本次极限测试是对量产车型硬件素质与工程可靠性的一次公开技术性验证。