最近南北丰田合并这个事，网上已经是吵翻天了，很多人问我怎么看，我的观点可能有点扎心，我觉得只有南北丰田真的合并了，丰田才是真的丰田。

首先，大部分普通老百姓，其实不区别南北丰田，没有人会在逛街的时候，说"我今天去看一汽丰田”、“去看广汽丰田"，但是在公司层面，丰田给自己划了分界线，南北丰田一直是各管各的。 INCLUDEPICTURE "https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_jpg/tPIYu9sGCTvZAziaia7jR9CwaY9g79rtm62C0L4icObricTsBVTicQEIFcdicSpNYXqFOWBQNR3V07Y06cicEYcwOdGM02HuSLibMC9ibL0FoD1VWj4g/640?wx_fmt=jpeg&tp=wxpic&wxfrom=5&wx_lazy=1#imgIndex=3" \* MERGEFORMATINET

然后产品层面又很矛盾，一汽丰田和广汽丰田的车型，很多时候区别并不大，你看卡罗拉和雷凌，除了中网几乎一模一样，还有RAV4和威兰达，同平台同尺寸同动力。本质上，是丰田自己懒得做区隔，两边才直接摆出来对着卖。也就是说，丰田从来没有把中国当成一个需要"经营品牌"的市场。 INCLUDEPICTURE "https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_jpg/tPIYu9sGCTvPO0ODbm9EDMmCcOykJiaQSibXmiafwBFE4uMibXibXefyTUKDcQh28a0ib5ZJj7mryIumRPiaMLCW4xLI0taibOibDWbA21ScahORLcEM/640?wx_fmt=jpeg&tp=wxpic&wxfrom=5&wx_lazy=1#imgIndex=6" \* MERGEFORMATINET

对于丰田，大众是很好的参考，朗逸和宝来，帕萨特和迈腾，也是姐妹车，但是外形不一样，定位也错开了，两家大众有各自的性格。你可以说大众狡猾，但至少它是被广泛认可的。所以丰田这两年在中国市场销量下滑，不是没有原因的，尤其电车，丰田几乎没有什么存在感。

如果这次合并成功，什么渠道、成本、新能源转型，这些都不重要，重要的是，以后丰田没有办法再拿“互相稀释”当借口。一个品牌好不好，不能只看它今天卖了多少台，而是要看有谁为它负责。 INCLUDEPICTURE "https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_jpg/tPIYu9sGCTvQx90ibgfTynZibfuBRRLYq6lKFavsutYYn41fVT2UpyMkKBDEMYGKIb8XXJeicqKx5FToRUKdKkKT5n8tOYKCsEcmPGOdyk5Cr0/640?wx_fmt=jpeg&tp=wxpic&wxfrom=5&wx_lazy=1#imgIndex=12" \* MERGEFORMATINET

当然，严格来说一汽丰田和广汽丰田还是有一些不同的。一汽体系手里有皇冠，在北方市场根基更深，广汽因为代工雷克萨斯，品控和口碑在南方市场一直有溢价。所以两边合到一起，最后是谁的主动权更多一些，现在还不好说，不过未来两年丰田在中国市场的表现，我觉得真的可以期待一下。