車言道
2026-09-27
节假日开新能源车跑高速，最怕的就是充电排队、耗时长。最近比亚迪闪充网络的加速落地，正在实实在在解决这个出行痛点。
随着比亚迪闪充战略正式商用，全国高能级补能网络的建设节奏明显加快。截至9月24日，比亚迪全国闪充站点累计建成11586座，覆盖341座城市；其中闪充高速站突破2000座，覆盖全国278条高速公路。像京沪、京港澳、沈海、连霍这些大家常跑的22条核心高速主干线，已经实现闪充全覆盖，基本形成了城市里密集覆盖、高速上全线贯通的补能新格局。
在西北区域，陕西的高速闪充网络建设走在了前列。中秋、国庆双节临近，跨省出行高峰将至，比亚迪联合陕西交通控股集团，赶在节前全面升级了全省高速闪充基础设施。目前西安绕城、连霍、包茂、京昆等省内国家级主干高速的服务区，都已经密集布局了闪充站点，陕西高速补能从“基础可用”直接迈向“极速闪充”，从零散的点状分布升级成了全域贯通的网络。
充电速度方面，这些全线站点都搭载比亚迪闪充技术，单枪峰值功率最高可达1500kW。直观来说，车辆从10%电量充到70%仅需5分钟，充至97%也只用9分钟。即便在零下30℃的极寒环境里，充电时长也只增加3分钟，大幅改善了低温充电慢的短板。
值得一提的是，这些闪充站面向全社会开放，所有品牌的新能源车主都能使用。站点还配套了智能储能系统，不用对电网进行大规模扩容，就能在保证充电效率的同时，平衡电网负荷安全。
从今年“五一”首批28座闪充高速站投运至今，陕西已经落地超过100处高速闪充站点，串联起多条国家干线通道，成了西北高速闪充的标杆样板。
这次双节前的网络升级，能有效分流节假日的补能压力，缓解长途出行的续航焦虑。未来比亚迪还会继续深化和陕西交控的合作，持续加密高速干线、城市路网、县域场景的闪充布局，助力陕西打造全国领先的“闪充之省”，用技术推动交通绿色低碳转型。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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