不久前，行摄漫记《用镜头讲车》获得消息，捷达M6正式开启了预售。新车定位“超舒适AI纯电大家轿”，以A级价格，带来B级空间与C级体验。车身轴距2820mm，得房率91.3%，前排头部空间1014mm，后排宽度1501mm，并配备24处家庭储物空间和542L后备箱。高配车型搭载高阶智驾功能，把城市NOA和智能泊车带入了10万级区间。

发布会现场，捷达M6预售价格为：465 Pro版8.08万元，555 Max版9.08万元，555 Ultra版9.98万元。

据统计，捷达已有超过530万用户，有老司机开捷达60万公里无大修。资料显示，捷达M6历经三年打磨，在安全上采用86%高强度钢，最高强度2000MPa，整车扭转刚度38073N·m，顶压70.5kN，并且后防撞梁加厚，还拥有双预紧安全带等配置。另外，M6在车身用料、电池安全这些“看不见的地方”也舍得下本钱。但守住底线只是起点，真正的家用车主还关心车机好不好用、智能辅助驾驶能不能分担压力。

捷达M6全系标配15.6英寸2.5K超高清大屏，悦行智慧座舱2.0融合了豆包、通义千问、DeepSeek三大AI大模型，支持超过650类语音指令、AI行程规划、AI座舱大师、声音克隆等功能。主动安全方面，M6配备14项主动安全功能，AEB在0-130km/h都能工作，麋鹿测试成绩80.6km/h。

另外，捷达M6搭载了酷睿程智能辅助驾驶方案，覆盖城区NOA、高速NOA、泊车、主动安全等场景。硬件采用地平线征程6M芯片、11个摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达，依托GAIA2.0世界模型，每日有效验证里程超百万公里，拥有3000万Clips黄金训练数据，并融入了超过100国宾级司机驾驶经验。

同时在不久前，捷达M6也经过了川西高原真实的道路体验，路线涵盖山路、国道、乡村小路等复杂路况。高原环境对车辆动力、能耗、热管理和智驾系统都是考验。捷达M6全系标配高效能宽温域热泵系统，支持-40℃至50℃工作环境。百公里电耗低至10.5kWh，每公里电费约5分钱。在空调24℃、舒适模式、能量回收中档的常规设置下，续航达成率接近90%。与此同时，CLTC续航提供555km和465km版本。

捷达M6接受了从驾驶、乘坐到智能辅助的全面体验，也成为捷达新能源转型的一次实地检验。随着价格与权益公布，捷达M6也宣告正式进入10万级纯电家轿市场。