当下国内新能源赛道陷入一种扭曲的内卷：厂商热衷比拼纸面参数，营销套路层出不穷，老车主被“背刺”成为行业常态。智能驾驶领域更是乱象丛生，部分品牌挑选单一简单场景做展示，用户实际在真实路况的体验却不尽如人意。

9月26日，MAZDA EZ-60激光版正式上市,2027款EZ-60全系车型售价同步公布，叠加限时权益，全系11.39万起，激光版车型14.59万起。新车跳出参数竞争，从用户权益、购车政策、智驾实测三个维度给出差异化答案。

发布会现场，影帝梁家辉登台分享四十余年演艺生涯感悟，以长期主义解读马自达造车理念。与此同时MAZDA驾控学院同步开营，把“人马一体”的驾控基因延续到新能源产品之上。对于合资新能源而言，EZ-60激光版不只是一款新增车型，更是一次用户思维的洞察，诚意的兑现，树立起合资智驾“新样本”。

行业唯一做到绝不背刺老车主

新能源行业被刺老车主已不是新鲜事，价格被刺，配置被刺，权益被刺，很多车企把用户当成一次交易对象，新车交付即服务终点，权益政策更像短期营销工具。

长安马自达做出行业突破性的一步，成为行业唯一“绝不背刺老车主”的车企。本次发布的三电终身质保权益，面向EZ-60、EZ-6全系新老用户同步开放。在原有“不限里程、不限车主”终身零燃权益基础上，新购车用户直接享受；已经提车的老车主，只需前往4S店签署补充协议，即可同步解锁三电终身质保。

这在新能源发布会中属于第一次，在公布新车权益的时刻，同步兑现老车主福利，把品牌和用户的关系，从一次性买卖变成长期共生。

购车政策同样尽显诚意。本次推出史上最强膨胀金福利，10元即可下订，最高膨胀740倍，至高抵扣7400元车款。膨胀金分两个阶段释放：8月21日预售开启，10元订金自下订当日每日膨胀100元，至发布会当晚最高可达3600元；前期膨胀金用户转为大定后，膨胀金升级为每日200元，从9月27日持续至10月15日车辆到店，两次累加最高7400元。叠加置换补贴至高7000元，用户综合至高可享14000元购车补贴，同时提供两年免息金融方案。

这套政策没有复杂的门槛与隐藏套路，马自达选择简化规则，把让利实实在在给到用户。这正是用户思维最直观的体现：短期的营销热度只是表象，长期守护用户信任，才是品牌可持续的根基，也与梁家辉在发布会上所讲的长期主义理念相互呼应。

智驾直面真实路况严苛考验

如今智驾宣传营销也存在不少问题：品牌挑选单一、独立的工况做测试，在理想环境下完成演示。但现实道路不会单独出题，山路窄弯、降雨、占道、突发横穿往往叠加出现，单项测试成绩好看，放到复杂真实路况很容易“水土不服”。

EZ-60激光版的智驾验证主打真实，是行业首个山路窄弯+雨夜高速智能辅助驾驶连环挑战，拿下了中汽中心TOP Intelligence顶级智能驾驶辅助认证。

本次挑战采用无缝衔接的连续组合工况，前一个风险尚未处理完毕，下一个险情接踵而至，高度还原真实道路多重风险叠加的极端场景。在山路窄弯环节，车辆依次应对缓停车辆借道超越、树枝侵入车道、洒水车占道、弯道对向会车、连续反向弯道、小半径急弯等场景，整套组合驾驶辅助全程稳定，没有出现功能降级、意外退出。切换至雨夜高速场景，车速设定120km/h，面对工程车占道施工、打伞行人横穿、故障车占道、水马封路等多重突发状况，车辆完成连续避让，平稳刹停，11项连续性挑战一次性全部通关。

这套测试的底层逻辑，是智驾服务于真实出行安全，而非单纯刷参数噱头。EZ-60激光版以激光雷达为核心，搭配多传感器融合感知，再依托马自达一贯的底盘调校功底，把智驾感知、决策、执行完整打通。智驾不是追求完全替代驾驶员，而是在复杂路况下，为用户增加一层安全防护。

与此同时，MAZDA驾控学院同步开营，持续传递马自达“人马一体”的驾控底蕴。在电动化转型浪潮中，不少合资品牌简单照搬方案，丢失自身驾控特色。而EZ-60激光版证明，合资品牌可以兼顾高阶智能驾驶与经典驾控质感，彻底颠覆“合资智驾保守落后”的刻板印象。

最后

Z-60激光版的价值，不只是硬件与参数升级，更是理念层面的突围。在行业普遍重短期流量、轻用户长期利益的环境里，马自达以新老同权的权益政策、简单直白的购车福利、贴近真实路况的连环智驾测试，把用户思维落到实处。

新能源竞争下半场，比拼的不再是纸面参数，而是对用户的长期承诺，EZ-60激光版，给合资新能源转型提供了一份值得参考的样本。