9月28日，长城大狗HEV混动版正式上市，限时换新价10.59万元起。此次发布会是搬到了真实的公路上，上演了一场“一箱油一直开”的超长直播实测。这场历时18小时、跨越多种复杂路况的极限挑战，不仅直观验证了新车“一箱油跑1000公里”的硬核实力，更向市场传递出长城大狗HEV混动版“用得省、开得爽”的核心产品逻辑。

打破传统上市套路，18小时实测见证“反向虚标”

在新能源汽车市场竞争的当下，长城大狗HEV混动版选择用一场真实的“公路旅行真人秀”作为上市发布会，本身就是一种技术自信的体现。从测试车辆经历了城市拥堵、高速巡航、非铺装路面及爬坡等多重真实工况，全程不补油、不中断，最终成功完成一箱油1000+公里的挑战。

这场“油尽之处即价格公布之地”的发布会，打破了车圈直播测油耗的纪录。官方WLTC两驱5.2L、四驱5.65L的能耗数据并非实验室里的理想状态，而是在真实场景中经得起检验的“反向虚标”。对于日常通勤或长途出行的用户而言，这意味着实际用车成本可能比官方标定更低告别续航焦虑。

“用得省” 一级能效认证，重塑方盒子SUV经济性

作为一台硬派造型的方盒子SUV，长城大狗HEV混动版在“省”字上下足了功夫。新车搭载长城自研第五代智能混动技术，核心是一台热效率高达41.5%的1.5T高效混动专用发动机，有效降低了动力传输损耗。得益于AI车云控制系统，车辆可根据车速、路况和电量进行6模（两驱）或9模（四驱）的无感智能切换，全程无需人工干预。Hi2两驱版满油实测油耗低至4.6L/100km，综合续航突破1381公里；Hi4四驱版实测油耗为4.94L/100km，综合续航也超过1138公里。真正做到了让硬派SUV“既好看又省用”。

“开得爽” 4挡四驱串并联，动力不向能耗妥协

长城大狗HEV混动版显然不想做“偏科生”。新车主打“省爽兼得”，在动力性能上同样毫不妥协。Hi4四驱版本采用了1.5T发动机+前后双电机的三擎组合，系统综合功率达182kW，综合扭矩高达670N·m，动力表现足以媲美3.0T燃油车型，零百加速仅需6.6秒。此外，顶配车型还配备了电控机械牙嵌式差速锁、iTVC智能扭矩矢量控制系统以及50:50的黄金轴荷比，支持泥地、沙地、雪地等7种驾驶模式。无论是城市通勤的平顺静谧，还是周末近郊轻越野的脱困通过，都能做到游刃有余。

智享轻松 补齐智能化短板，打造全场景出行体验

除了“省”与“爽”，长城大狗HEV混动版在智能化配置上也全面看齐主流水准，为用户降低了日常驾驶负担。新车全系标配Coffee Pilot 3 Lite辅助驾驶系统，全车配备26个智慧传感器，支持高速与城市无图NOA领航辅助，并覆盖200+泊车场景，让新手也能轻松应对复杂路况。

最后

长城大狗HEV混动版的推出补齐了大狗家族在油电混动领域的拼图。10.59万元起的限时换新价，让这套“省爽兼得”的技术组合具备了极高的市场竞争力。对于既想要方盒子硬派颜值又看重日常用车经济性，同时还不愿在动力和智能化上妥协的家庭用户而言，长城大狗HEV混动版提供了一个无需在场景之间做取舍的全能答案。