方盒子SUV这两年火得一塌糊涂，但真正能把“个性”和“家用”这两件事同时办妥的，并不多。大多数产品要么偏科越野、舒适性打折，要么为了家用彻底磨平棱角，开起来索然无味。

iCAR V27长续航版的到来，算是给这个细分市场提供了一个新解法——18.98万元起，300公里纯电续航、标配四驱、高阶智驾，还把舒适配置堆到了“大满配”。

先看最核心的续航。V27长续航版搭载51.2kWh增程专用电池，CLTC纯电续航做到300公里，综合续航1300公里。这个数据放在20万级方盒子里，是独一份的存在。对于大多数家庭用户来说，工作日日均通勤40公里左右，一周一充完全够用，增程车真正当纯电车开，用车成本直线下降。而到了长假跨省、长途自驾，60L油箱加92号汽油，1升油发3.71度电，可油可电，不用在服务区排队等充电桩。城市用电、远方用油，两个账都替用户算明白了。

四驱是V27长续航版的另一张王牌。i-AWD螳螂四驱系统，电机解耦独立控制，毫秒级扭矩分配，总驱动功率335kW、峰值扭矩505N·m，零百加速5秒级。更关键的是，满电馈电都能保持四驱稳定输出，馈电状态下140km/h稳定巡航，连续10次全力加速动力不衰减。这意味着它不是那种“有电一条龙、没电一条虫”的增程车，全场景动力一致性值得肯定。配合8+X种全路况驾驶模式，雨天湿滑、山路砂石、泥泞脱困都能从容应对，四驱版还可选1.6T拖车资质，拖房车上路也心里有底。

舒适性这次升级很实在。前排大满配指令长座椅，通风、加热、14点按摩、4向电动腰托全给齐，8种按摩模式覆盖肩背腰臀；副驾新增255mm无级电动腿托，配合大角度靠背调节，长途出行副驾终于不用“干坐着”了。后排车窗升级静音玻璃，全车静音玻璃增至7块，加上星际舷窗双天幕和麂皮顶棚，座舱的静谧感和通透感都在线。5米级车身、69.9%得房率、后排纯平大床、50处储物空间，家庭出行的空间需求基本被拿捏到位。

智能化是这次改款的重头戏。猎鹰700版本搭载地平线征程6P芯片，560TOPS算力，国内首发辅助驾驶全场景倒车。窄路会车、起步受阻这些高难场景，系统能自主判断进退、切换前后挡，倒车腾挪后再继续通行，突破了传统NOA只能向前的能力边界。同期V27全系开启第二次大版本OTA，超110项功能升级，涉及辅助驾驶、智能座舱、智能互联。座舱方面，AI多智能体协同让语音交互从“听一步做一步”升级为“听懂目标、协同完成”，网易云音乐、QQ音乐臻品全景声、车机控制美的家居等生态也在持续扩容。

底盘层面，MRC磁霸悬架是同级唯一，800-9000N阻尼调节范围，每秒1000次高频调节，配合浦罗迪夫团队调校，弯道支撑和颠簸过滤兼顾得不错，开起来不像一台5米大车。中欧双五星安全标准、11横11纵磐石车身、标配7气囊，家庭用户最看重的安全底线守得住。

总的来说，iCAR V27长续航版没有一味堆砌越野参数，而是把长续航、真四驱、高阶智驾和舒适大满配揉进了一台方盒子里。18万级唯一长续航增程四驱，7系方盒子家用新标杆——这两个标签，它撑得起。对于追求个性、又不想牺牲家庭实用性的用户来说，这台车值得去试驾一次。