车市裴聊
2026-09-30
什么才算一款新能源汽车的竞争力?
只要看看9月23日上市的腾势Z9S,就知道了。在25-40万元的纯电SUV市场,腾势Z9S入门版闪充尊荣型8月份预售价是31.98万元,再看看上市价格——25.58万元,足足降低了6.4万元。
这倒不是说价格越便宜,越比预售价低,就越有竞争力。评价一款车是否有竞争力,更客观的标准是,在一定价位上,你提供了什么样的产品,与当时的同级竞品对比,更让人觉得物超所值,这才算竞争力。
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CLTC纯电续航1100km没谁了,易三方领跑驾控
腾势Z9S技术同源于腾势引以为傲的百万纯电跑车腾势Z,定位“科技豪华智能轿车”,上市同样推出3款纯电车型——闪充尊荣型、闪充旗舰型、易三方闪充性能型,售价分别为25.58万元、27.58万元、32.58万元。
此次上市恰逢十一国庆假期前夕,因此,特为用户准备了十一重专属礼遇,价值至高8万元,包括至高2万元选装权益,0首付、0月供、0利息金融方案,至高2万元置换补贴以及1年免费闪充等尊享礼遇。
作为纯电轿车,续航是目前市场评判的最大维度,而腾势Z9S偏偏是将续航做到了同级绝对的顶流水平——CLTC工况纯电续航1100公里,腾势官方将这一纯电续航水平评价为“打破世界纪录”。
这一顶流纯电续航实力还是来自于第二代刀片电池及闪充技术,当然也离不开腾势Z9S采用第二代宽温域高效热泵系统,加上效率高达94%的新一代高效八合一电驱总成、前四活塞定钳、动能回收系统等,全维度优化能耗。
值得一提的是,腾势Z9S搭载了易三方整车智能控制技术平台,比亚迪旗下的易三方技术为业内所熟知,这个独特的智能车身控制技术,不同于传统机械连接和传统驾控的调教,是包括三电机独立驱动、后轮双电机独立转向,加上全新升级的VMC运动控制2.0系统,毫秒级响应,让车轮既能独立运转,又能完美协同,智电驾控,让它成为独特的车身智能控制技术。
再加上双向10°后轮转向,使得五米多长的大型轿车,转弯半径只有4.75米,比小型车A0级车还小。
易三方带来的好处是多方面的,比如腾势Z9S可以实现高速弯道160km/h爆胎不失稳、直线200km/h爆胎不失稳,即使是在高速领航状态下,仍然可以实现120km/h高速弯道爆胎不失稳,这是对高速驾控非常友好的配置了。
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而且腾势Z9S性能出众,最大马力1210PS,零百加速最快2.68秒,这真的是接近超跑腾势Z的水平了。同时又有云辇-A智能空气车身控制系统和路面预瞄2.0,对于路面的虑震、化解颠簸,都非常到位。
可以说,续航、驾控水平,是腾势Z9S最大的两个优势。
智能超神,天神之眼5.0+AI智能科技+Diva智能伙伴
25-40万元的中国品牌轿车,智能装备进化之快,让人惊叹。腾势Z9S上,它简直成了一个超级智能载体。
比如比亚迪的AI超级智能体迪迪虾,逐渐一一应用到车,包括腾势N8L,此次腾势Z9S也搭载,虽然功能被腾势总结为“玩得转、搞得定、聊得来”这么简单,事实上每一项都包含极为丰富的内容,且非常有趣,驾车出行非常智能便捷,是非常好的出行帮手。
目前迪迪虾已接入支付宝、网易云音乐、淘宝闪购、飞猪等十余个生态伙伴,可自动拆解任务,无缝调度,为用户服务;从车辆控制、导航规划,到场景化服务,复杂任务,一句话搞定;同时它还有2种形象,友好、幽默、毒舌3种性格和6种音色,随心设置,打造超默契的专属智能伙伴。
另外要说的是,腾势Z9S还搭载了Diva智能伙伴,它是迪迪虾非常默契的搭档。用户还可以根据自己的喜好,对其进行装扮,就像在车里养了一只智能宠物,让科技不只意味着效率,更是有温度的陪伴。
同时,NFC磁吸生态,可磁吸公仔、灵动按键,个性又便捷;Apple CarPlay小窗模式,手车互联兼容所有主流手机品牌;智能迎宾光毯、无麦K歌、魔方传声筒,让出行更具仪式感,也带来更多智趣体验。
当然,智驾方面,腾势Z9S搭载的是比亚迪的天神之眼5.0辅助驾驶系统,在全闭环端到端大模型的基础上,新增强化学习能力。
腾势总经理李慧上市现场特别强调了这一点,那就是天神之眼用户基数非常庞大,有着巨大的数据库,每天全球有着超2.3亿公里真实行驶数据持续进化,越开越聪明,加上城市领航和智能泊车双兜底,这让智慧出行惠及所有的客户。
腾势Z9S是一款大型豪华轿车,空间宽敞,座舱营造得非常豪华。因纯电宽体车型,前备箱具有120L的空间,470L可拓展后备厢和44处储物空间,出行放置行李物品都是非常实用宽敞的。
总结:
豪华轿车现在俨然成了中国品牌的天下,这不仅仅是智能化水平大幅领跑合资、外资品牌,硬件机械素质也非常强。腾势Z9S不光外观独特,设计像跑车,气质出众,而且1100公里的顶流纯电续航、最快2.68秒的零百加速,闪充带来的充电速度,还有易三方以及迪迪虾、天神之眼让智能出行非常贴心,而且又低于预售价6万元以上……这些综合回答了开篇问题,一款新能源汽车竞争力的问题——车优价格好。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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