喧嚣一天的“复合”传闻，在10月1日晚间有了官方定论。鸿蒙智行官方宣布，华为与赛力斯达成新五年合作，共同升级问界业务推动品牌向上。

9月30日，鸿蒙智行问界业务升级战略合作签约仪式在深圳举行，华为常务董事、终端BG董事长余承东与赛力斯集团董事长张兴海等出席。双方表示，面向新五年，将持续锚定问界高端智能汽车品牌核心定位，联合组建问界业务专属团队，以专属专营更好地服务问界用户。这一官方声明，为持续近一天的“复合”传闻画上句号。

10月1日早间，根据第一财报道，在9月15日双方联合发布合作模式变更声明后，赛力斯和华为近日已开启新一轮谈判，合作模式预计将再调整，双方将于10月1日晚些时候再次发布联合声明。

有知情人士向媒体表示，问界“专属专营”新模式大概率不会变，在此基础上，双方的合作有望进一步升级，而非简单的从“华为主导”调整为“赛力斯主导、华为赋能”。这一表述意味着，9月15日确立的赛力斯主导品牌经营的框架将继续保留，新一轮谈判的重点可能在于合作细节的优化，而非全盘推翻既有安排。

相关猜测从前一晚开始升温。9月30日晚，汽车博主孙少军在微博发布“走回去，继续合作”，被部分汽车博主和网友解读为问界合作可能出现新进展的信号。

与此同时，网上流传的聊天记录称，华为与赛力斯可能重新签署协议，合作或重新由华为主导，还有消息提及华为此前驻赛力斯的团队可能回归。

有业内人士分析，触发重新谈判的核心诱因资本市场与销量预期冲击：

资本市场冲击：9月15日公告发布后，赛力斯股价大幅下挫；市场担忧剥离华为全链路操盘能力后，问界品牌吸引力、渠道能力下滑，叠加赛力斯 2026 上半年大额亏损，自主操盘压力超出预期。渠道与用户信心波动用户信心动摇：大量潜在购车用户、现有车主担忧华为团队撤出后，产品迭代、智驾 OTA、门店服务能力下降，舆情压力传导至双方。双方利益平衡诉求双方利益平衡诉求：赛力斯希望保留品牌运营自主权、改善利润结构；华为希望维持问界作为鸿蒙智行的标杆案例，保护乾崑智驾、鸿蒙座舱的落地规模，避免品牌口碑受损。

总而言之，还是应了那句老话，“有老王，恨老王；无老王，想老王”！