十月一日，深圳福田会展中心，国庆首日的 2026 深圳国际车展现场，捷途带来了刚刚开启预售的全新旅行者 7、全新旅行者 7 CDM双车同台亮相。作为旅行者系列迭代新作，两台车定位 “全球智美旅行方盒子”，延续捷途 “旅行 +” 产品内核，瞄准都市通勤、家庭出行、轻越野自驾的复合需求。

在方盒子 SUV 赛道愈发内卷的当下，捷途选择燃油、插混双线并行，不再单纯堆砌越野参数，试图平衡城市日常舒适性与户外探索能力。旅行者系列上市三年全球累计销量突破 57 万台，证明方盒子已经从小众玩乐车型走向大众家庭消费市场。而全新旅行者 7 与 7 CDM 核心目标人群，是大湾区大量既要城市通勤，又热衷于周末露营、近郊穿越的都市新中产、年轻家庭与轻越野爱好者。

深圳及周边路况特征非常典型：城市拥堵通勤、高速通勤、海边非铺装路面、山地郊野路况并存。传统硬派越野车城市油耗高、铺装路面舒适性差；城市 SUV 外观硬朗，但缺少基础越野脱困硬件。全新旅行者 7 系列的产品逻辑，就是解决这一矛盾：工作日作为城市家用 SUV，节假日可以直接奔赴山野，做到可城、可野、可旅行，不需要为越野牺牲城市日常使用体验。

车身尺寸方面，两车保持一致，长宽高 4827×2006×1875mm，轴距 2800mm，中型 SUV 规格，保证车内前后排纵向空间，同时车身长度控制合理，城市泊车、穿梭市区不会过于笨重。外观在经典方盒子轮廓基础上做精致化升级，机盖抬高，品牌标识移至机盖上方，复古圆灯搭配贯穿灯带，取消传统黑色塑料轮眉，改为车身同色包围，新增日照金、竹影绿车漆，兼顾硬派气场与都市精致感，车尾保留旅行者家族标志性侧开尾门与外挂 “小书包” 备胎罩设计。

内饰座舱大面积软质包覆，标配 15.6 英寸 2.5K 中控大屏，舒云座椅支持通风、加热、八点气动按摩，搭配伯牙之音 23 扬声器音响、全景天窗，硬件取向偏向家用舒适，改变以往硬派 SUV 内饰简陋刻板印象。

全新旅行者 7 燃油版，主力版本搭载鲲鹏 2.0TGDI+8AT 动力总成，动力输出成熟稳定，适配偏爱燃油、没有固定充电桩的用户；高配版本搭载XWD 全自动智能四驱系统 + 电控牙嵌式后差速锁，支持多模式一键越野、蠕行、循迹倒车，面对交叉轴、坑洼非铺装路面具备可靠脱困能力，但不主打重度极限越野场景。

这套四驱系统不需要手动复杂切换，车辆可以自动识别路况分配扭矩，兼顾城市铺装路面行驶质感与户外通过性，更适合家庭用户上手。

全新旅行者 7 CDM 插混版本，这套是本次迭代重点，搭载鲲鹏超能混动 CDM7.0，1.5T 混动专用发动机 + P1+P3+P4 三电机真四驱架构，满电、馈电状态下均可保持四驱输出，系统综合功率 575kW，综合扭矩 835N・m，动力储备非常充沛。 电池采用宁德时代 45.12kWh 三防磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 251km，综合续航最高 1400km，百公里综合油耗低至 1.08L；支持快充，30%-80% 快充快速补能。日常通勤可以纯电行驶，周末长途自驾加油即可出发，没有补能焦虑，同时标配电控牙嵌式后锁，保留轻越野硬件底子。

旅行者 7 燃油版：搭载猎鹰 500 高阶智驾系统，采用地平线征程 6M 芯片，支持高速 NOA 领航辅助、全场景自动泊车、循迹倒车，聚焦高速、城郊路况，满足长途高速减负需求。座舱搭载 TOUR OS3.3 系统，骁龙 8255 芯片，24GB+256GB 存储，接入讯飞星火大模型，语音交互、车机流畅度属于主流第一梯队。

旅行者 7 CDM 高配版本：升级华为乾崑 ADS5 智驾，舱内共光路激光雷达方案，可实现高速 NCA、城市 NCA 城区领航辅助、全场景泊车，把城市高阶智驾能力下放到 1518 万级方盒子 SUV 市场。

全新旅行者 7 系列没有走向极端越野取向，硬件上保留电控后锁、四驱等脱困能力，但优先保障城市通勤的油耗、NVH、乘坐舒适性。燃油、插混两套动力，分别覆盖无充电条件和有充电条件的家庭。同时智能化分层设计，燃油版给到够用的高速智驾，混动高配给到城市高阶领航，把选择权交给消费者。