10月1日，在2026长沙芒果国际汽车博览会暨智能出行展启幕当天，上汽大众“德系驾控旗舰SUV”ID.ERA 8X亮相发布会举行。作为ID.ERA家族第三款车型，ID.ERA 8X以“入门即大满配”的产品策略与德系底盘调校功底，正式登陆中南市场，吸引众多媒体与车友到场见证。

ID.ERA 8X定位于大五座增程SUV，与面向大家庭的六座旗舰ID.ERA 9X形成“双旗舰”产品矩阵。前者侧重小家庭日常通勤与户外场景，主打“好开好停、可跑山、可露营”的多面属性；后者则聚焦多人全员出行需求。随着8X的加入，上汽大众在增程SUV细分市场的布局进一步完整，覆盖25万级核心价格带。

ID.ERA 8X延续ID.ERA家族“大气、纯粹、硬朗”的设计语言，车身尺寸为5020/1997/1750mm，轴距2970mm，属于标准中大型SUV身材。前脸采用环宇光翼贯穿式LED灯带，中央大众车标可发光，两侧L型日行灯搭配六组纵向光源单元，支持解锁、闭锁时逐级点亮，夜间辨识度极高。

车身侧面采用双峰腰线设计，半隐藏式门把手降低风阻的同时保留传统操作便利性，短前后悬与低趴姿态弱化了传统SUV的笨重感。车尾配备机翼式长扰流板与贯穿式尾灯，整体视觉宽大稳重。

ID.ERA 8X搭载大众EA211黄金增程器，该动力单元拥有十五年技术迭代积淀，全球装机量超2500万台，最高热效率达43%，并配备VTG可变截面涡轮增压与350bar高压直喷技术。新车最快零百加速4.6秒，亏电状态实测油耗5.85L/100km，可加注92号汽油，兼顾性能与经济性。

续航方面，Max长续航版及Ultra长续航版搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451km，综合续航达1602km；Pro与Max版搭载51.1kWh电池，Pro两驱版CLTC纯电续航373km、综合续航1567km，Max四驱版纯电续航340km、综合续航1444km。全系标配800V高压快充，10%至80%电量补能仅需16分钟，同时具备3.5kW对外放电能力，适配露营等户外用电场景。

底盘是ID.ERA 8X的核心差异化优势。新车搭载行云智能底盘，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，Max及以上版本配备双腔空气悬架与智能预瞄魔毯系统，可提前15米预判路况并主动调节悬架状态，悬架调节行程达150mm，并支持涉水模式，最大涉水深度635mm。在新疆夏测中，车辆以80km/h驶过波浪路面后仅用1.202秒即恢复车身平稳；沙地测试中，以90.42km/h完成双移线、81.1km/h通过半圆弯道，展现出德系调校的扎实功底。

智能化方面，ID.ERA 8X全车配备26个感知硬件，包括192线激光雷达、毫米波雷达与高精摄像头，上市即搭载Momenta R7世界模型，实现从“能看见”到“能预见”的能力升级。该系统可应对借车位错车、三点掉头、避让绕行、过环岛等29个用车场景，并首发D2D车位到车位领航功能，完成从出发车位到目的地车位的行车与泊车无感衔接，过闸机时亦可连续完成。值得注意的是，ID.ERA 9X老用户也将同步通过OTA升级R7世界模型。

座舱配置上，ID.ERA 8X延续“入门即大满配”策略。Pro版即标配15.6英寸双联屏、Smart Surface仪表魔术屏、W-HUD抬头显示、12L双开门智能冷暖冰箱、母婴级Nappa全粒面真皮座椅，以及前排座椅10点按摩与前/后排座椅加热、通风、记忆功能。座椅通过OEKO-TEX环保认证，后排坐姿最大可调至133度，后排车门最大开启角度达80度，方便抱孩子上下车与搬运大件物品。

Ultra长续航版进一步升级前排双零重力座椅、后排右侧电动腿托、23扬声器7.1.4全景声音响、自适应矩阵大灯等豪华配置。此外，Smart Surface门板魔术屏可在乘客伸手时调节座椅与温度，下车时监测侧后方来车以防范“开门杀”。