辣椒汽车·热点关注：三辆尊界V800在懂车帝的测试中刹车踏板全部出现断裂之后，尊界汽车最近通过国家认可的第三方检测机构，又测试出新的结果：所送样品全部合格，并未出现刹车部件断裂。

这应该是个好消息。但令人纳闷的是，无论是尊界汽车还是鸿蒙智行，在其官微上均未看到这个消息，更没有见到详细的检测报告内容和检测说明。根据《每日经济新闻》14日凌晨披露的消息，知情人士称这份检测报告是江淮汽车和华为联合国家认可的第三方权威检测机构中国汽研，对尊界V800制动踏板进行检测的结果说明，检测报告不会在官方途径发布。海报已经给到了终端销售门店，销售人员会与用户逐一沟通联系。

俗话说，真金不怕火炼。既然这个检测结果是合格的，为什么不通过官微堂堂正正地公布呢？何况三辆尊界V800在懂车帝的测试中刹车踏板全部出现断裂事件，已经引起了包括《人民日报》在内的官媒和全社会的关注，已经成了公共事件。鸿蒙智行和尊界汽车这样做，是不是在故意躲躲闪闪呢？它们究竟在担心什么呢？

鸿蒙智行和尊界汽车究竟是怎么想的，只有它们自己清楚。但这个结果经过媒体发布后，却又炸开了锅。就连向来比较谨慎的业内人士，也表达了自己的看法。

中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟在接受《国际金融报》采访时表示，目前这份情况说明以“报告概要”长图形式传播，无法凭此核实完整检验过程，仅可看作是部分样件在规定加载下未损坏的证据。

一位整车产品技术经理在接受《21世纪经济报道》采访时认为：试验内容并没有问题，但复测有两个关键疑点：一是加载速度过慢，没有复现紧急踩踏的过程；二是踏板臂被刚性固定后，测出的强度是否主要来自踏板臂本身，而没有充分考验此次发生断裂的支架。

也就是说，懂车帝是在封闭场地内进行100km/h-0的实车紧急制动，驾驶员快速踩下踏板。尊界汽车这次给出的检测结果，是缓慢加载，没有复现紧急踩踏的过程，并未对应懂车帝的踩踏场景。材料在不同加载速度下，变形和断裂表现可能不同。

更有意思的是，这次给尊界汽车提供检测报告的中国汽研检测中心档案室人员在向《第一财经》记者确认了这份报告存在的同时，却表示报告只对企业送来的样品或者样车负责。

看来，尊界汽车虽然拿出了与懂车帝测试完全不同的检测结果，却并没有能够平息人们心中的疑问。尊界汽车和鸿蒙智行要想让人们真正心服口服，是不是应该拿出与懂车帝测试条件一样的测试报告呢？并且通过官微正式发布。