大家有了解小鹏MONA L05？最近两天发布预售价格，16.98万-19.18万元。从价格来看，显然就是MONA系列的产品补充，毕竟前面有MONA L03了，而且MONA L03现在月销都破1.4万台。

作为价格更高的MONA L05，它到底是简单拉皮，还是真有质的提升？另外，它究竟适合谁去买？

1、这才是“大五座”该有的样子

之前MONA L03的空间其实还不错，年轻人自己开没问题，但一旦成家带娃就有点捉襟见肘。MONA L05这次直接拉到4870mm车长、2940mm轴距，比MONA L03大了一整圈，轴距甚至比理想L6还长20mm。

物理上的改变让MONA L05的后排腿部空间明显宽裕，头部空间也做了掏空处理，不再是“够用”而是“舒展”。

更关键的是装载能力——102L前备厢加702L后备厢，官方演示能塞下5个人加9个20英寸登机箱，后排放倒直接拓展到1913L。这个数据放在同价位里，确实没几个能打的。

2、科技配置不抠门

至于配置方面，MONA L05这次在舒适配置上没抠门。

前排通风加热按摩全给齐，主驾配了9系旗舰级AI座椅，副驾直接上零重力座椅加14点按摩，后排座椅还支持11度电动调节。17.3英寸中控屏加17.3英寸后排娱乐屏，再配上26.8英寸W-HUD，三屏联动在这个价位相当罕见。

智能驾驶辅助方面，新车也延续了之前的不同分级，不同车型搭载的图灵芯片，例如Max版搭载了一颗，Ultra SE版搭载两颗。系统方面采用了第二代VLA，当然系统版本是有差异，但是都支持城市和高速NOA。

之前我们写过文章，说小鹏其实拥有万卡集群，它也自己训练模型。同时，基于自研Omni多模态基座，它的语音助手已经进化成Master Agent超级智能体，使用上更智能，更好用。

3、动力依然是增程和纯电

MONA L05提供纯电和增程两条路线，这也是目前小鹏产品可复用的动力技术。

新车的纯电版搭载了183kW电机，配71.1kWh电池，续航最高660km。至于增程版，搭载了1.5L增程器加37.2kWh电池，纯电续航最高253km，这个策略确实很聪明。

另外，底盘是前麦弗逊后五连杆，高配车型还配备了DCC智能可变阻尼减振器。当然，这款MONA L05划算是有一定取舍，因为没有上800V平台，不过小鹏的快充还是挺快的，30%-80%大概也就15分钟左右。

最后：这车谁适合买？

说实话，这款新车更大了，性能更强了。如果你原本看MONA L03，但觉得空间不够、配置差点意思，MONA L05就是冲着你的痛点来的。

多花一两万换来的是实打实的大一圈空间、越级的舒适配置和更强的智驾硬件，这笔账属于一分钱一分货。如果你的预算卡在15万以内，MONA L03依然很香。但如果预算能到17万左右，MONA L05的综合产品力提升是肉眼可见，那你会怎么选呢？